Sending á notuðum nýjum orkubílum frá Kína

Kína er orðið einn virkasti útflutningsmarkaður heims fyrir ný orkutæki, sérstaklega rafknúin farartæki, tengitvinnbíla og aðra- rafhlöðuknúna fólksbíla. Samhliða útflutningi nýrra farartækja vex flutningar á notuðum nýrri orkubílum frá Kína einnig hratt, knúin áfram af samkeppnishæfu bílaverði, þroskaðri rafbílaframleiðslu, víðtækara framboði á gerðum og mikilli eftirspurn frá mörkuðum í Miðausturlöndum, Afríku, Suðaustur-Asíu, Evrópu og öðrum svæðum.

Hins vegar eru sendingar á notuðum nýjum orkutækjum ekki það sama og hefðbundnir eldsneytisbílar.

Aðalmunurinn er rafhlaðan.

Vegna þess að rafbílar og önnur ný orkutæki eru búin litíum rafhlöðum eða öðrum rafhlöðum með mikla-afkastagetu, felur flutningsferlið í sér öryggisathuganir á rafhlöðum, yfirlýsingu um hættulegan varning, samþykki sendingar, útflutningsreglur, ástandsskoðun ökutækja, hleðsluvörn og innflutningskröfur-áfangalands.

Fyrir innflytjendur, sölumenn og erlenda kaupendur er mikilvægt að vinna með reyndum flutningsmiðlara. Rangt UN-númer, rafhlöðuskjal sem vantar, rangar upplýsingar um ökutæki, léleg gámahleðsla eða óstaðfest samþykki flutningsaðila getur leitt til tafa á farmi, aukagjalda, höfnunar, endursendingar eða jafnvel alvarlegrar öryggisáhættu.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. veitir faglega flutningaþjónustu fyrir notuð ný orkutæki frá Kína til alþjóðlegra áfangastaða. Við hjálpum viðskiptavinum að sjá um flutningsáætlanir, bókun, samhæfingu skjala, hleðslu gáma, öryggi ökutækja, útflutningstollskýrslu, farmmælingu og samhæfingu áfangastaðahafna.

Þarftu að senda notaða rafbíla, tengi-tvinnbíla eða önnur ný orkutæki frá Kína? Hafðu samband við Wilson til að fá hagnýta sendingarlausn byggða á gerð ökutækis þíns, magni, áfangastað og afhendingarþörf.

Fáðu nýjustu sjófraktverð núna

Sending á notuðum nýjum orkutækjum krefst meira en að bóka gám. Vöruflutningsaðilinn verður að skilja flutninga ökutækja, rafhlöðu-tengdar sendingarkröfur, útflutningsskjöl, takmarkanir á flutningslínum og örugga hleðsluaðgerðir.

Wilson hefur starfað í alþjóðlegri flutningsmiðlun og vöruflutningakeðju síðan 2011. Með höfuðstöðvar í Ningbo, með útibú í Shanghai, Shenzhen og Hong Kong, styðjum við viðskiptavini með alþjóðlega sjófrakt, sérstaka gámaflutninga, stóran farm, efnaflutninga og útflutning ökutækja.

Reynsla í útflutningi ökutækja
Notaðir nýir orkubílar eru-verðmætur farmur. Þeir krefjast vandlegrar skoðunar fyrir sendingu og faglegrar meðhöndlunar við fermingu, flutning og afhendingu.

Wilson hefur hagnýta reynslu af flutningum á notuðum bílum, nýjum orkunotuðum ökutækjum, jeppum, pallbílum, atvinnubílum, vörubílum, rútum, byggingarbílum og þungum vinnuvélum frá Kína til erlendra markaða. Teymið okkar skilur hvernig mismunandi gerðir farartækja ættu að vera sendar, hvort sem það er með gámi, Ro-Ro skipi, flatri grind, opnum-efri gámi eða brotaskipum.
Fyrir notaða rafbíla leggjum við sérstaka áherslu á:
● Mál ökutækis og hagkvæmni við hleðslu
● Gerð rafhlöðu og samþykki sendingarlínu
● Kröfur um gjaldstöðu
● Afl-slökkt á ökutæki og ráðstafanir gegn-ræsingu
● Gámaöryggi og vörn gegn-hreyfingum
● Flytja út tollskjöl
● Innflutningskröfur áfangastaða-lands

Sterk gámahleðsla og öryggisgeta
Fyrir notuð ný orkutæki er gámaflutningar oft ákjósanlegasta aðferðin, sérstaklega fyrir-verðmæta bíla, litla framleiðslulotu eða farartæki sem krefjast betri verndar.

Wilson leggur mikla áherslu á hleðsluöryggi ökutækja. Fyrir fermingu getum við aðstoðað við að samræma skoðun ökutækja, myndaskrár, staðfestingu VIN, kílómetrafjöldi og skjöl um ástand ökutækis. Á meðan á hleðslu stendur, sjáum við um rétta staðsetningu, stíflur hjóla, festingu, -varnarmeðferð og forvarnir gegn hreyfingu.

Þetta hjálpar til við að draga úr hættu á rispum, árekstri, breytingum, hreyfingum hjólbarða eða líkamsskemmdum við landflutninga, meðhöndlun flugstöðvar og sjóflutninga.
 

Þekkir EV Shipping Compliance
Ný orkuökutæki geta falið í sér kröfur um hættulegan varning í flokki 9 vegna litíumrafhlöðu eða annarra rafhlöðukerfa. Það fer eftir tegund ökutækis, rafhlöðuefnafræði og reglum um siglingar, skjöl eins og UN38.3 prófunarskýrslur, MSDS/SDS, yfirlýsing um hættulegan varning og öryggisupplýsingar um rafhlöður geta verið nauðsynlegar.

Wilson hjálpar viðskiptavinum að athuga skjalakröfur snemma og hafa samskipti við flutningslínur fyrir bókun, sem dregur úr hættu á höfnun bókunar eða seinkun á síðustu-mínútu.
 

Sveigjanlegir sendingarmöguleikar frá helstu kínverskum höfnum
Wilson hefur-langtímasamstarf við helstu skipafélög eins og COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC og Evergreen. Við getum skipulagt sendingar frá helstu kínverskum höfnum, þar á meðal Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin og Qingdao.

Þjónustuleiðir okkar ná til Suðaustur-Asíu, Miðausturlanda, Afríku, Indlands og Pakistan, Evrópu og Ameríku. Við höfum sérstaklega virka reynslu af bílatengdum-sendingum til markaða eins og Kambódíu, Sádi-Arabíu, Jórdaníu, Gana, UAE, Nígeríu, Kenýa og Tansaníu.
 

Einn-Stuðningur við vörustjórnun
Wilson getur stutt alla flutningakeðjuna, þar með talið afhending innanlands, vörugeymsla, afhendingu hafnar, bókun, eftirlit með gámahleðslu, öryggi ökutækja, útflutningsskýrslu, skjalagerð, farmrakningu og samhæfingu áfangastaðahafna.

Við leggjum ekki aðeins áherslu á vöruflutninga.

Við leggjum áherslu á hvort sendingaráætlunin sé örugg, samræmd, raunhæf og -hagkvæm.

Wilson getur útvegað alþjóðlega sendingu fyrir margar gerðir af notuðum nýjum orkutækjum frá Kína, allt eftir ástandi ökutækis, kröfum áfangastaðarlands og samþykki flutningaleiða.
Algengar gerðir ökutækja eru:
● Notaðir rafknúnir fólksbílar
● Notað tengi-í tvinnbílum
● Notaðir tvinnbílar
● Notaðir rafmagnsjeppar
● Notaðir rafmagns MPV
● Notaðir rafbílar
● Notaðir rafknúnir pallbílar
● Notuð rafknúin atvinnutæki
● Notaðir rafmagns léttar vörubílar
● Notaðir rafmagnsrútur
● Notuð rafknúin flutningatæki
● Notuð rafknúin-sérstök farartæki
● Notuð ný orkusmíði eða ökutæki, háð endurskoðun máls
Áður en sendingaráætlun er staðfest þurfum við venjulega að athuga vörumerki ökutækis, gerð, árgerð, VIN, gerð rafhlöðu, mál, þyngd, akstursástand, skráningarstöðu og ákvörðunarland.
Fyrir sum farartæki geta flutningafyrirtæki óskað eftir frekari rafhlöðuupplýsingum eða öryggisskjölum áður en farmurinn er samþykktur.

Besta sendingaraðferðin fer eftir tegund ökutækis, magni, ástandi, leið, stefnu flutningsaðila og áfangastað.
Fyrir notuð ný orkutæki er gámaflutninga venjulega besti kosturinn sem mælt er með.
 

Gámaflutningar
Gámaflutningar henta flestum notuðum rafbílum og nýjum orkutækjum, sérstaklega stökum ökutækjum, litlum hópum,-verðmætum bílum og farartækjum sem krefjast betri verndar.
40HQ gámur getur oft hlaðið 2 til 4 farþega ökutæki, allt eftir stærð ökutækis, hleðsluaðferð og öryggiskröfum. Fyrir stærri jeppa, sendibíla eða atvinnubíla gæti hleðslumagnið verið minna.
Helstu kostir:
● Betri vörn gegn veðri, sjóvindi og útsetningu fyrir endastöð
● Auðveldara að stjórna hleðslu og festingu
● Hentar fyrir notaða rafbíla með hærra-gildi
● Sveigjanlegri fyrir litlar-lotusendingar
● Betri kostur þegar Ro-Ro samþykki er takmarkað
Helstu atriði:
● Hleðsla verður að vera meðhöndluð af reyndu teymi
● Festing ökutækis verður að vera nógu sterk til að koma í veg fyrir hreyfingu
●Rafhlöðuskjöl og samþykki sendingarlínu gæti enn verið krafist
● Aukagjald fyrir hættulegan varning gæti átt við eftir flutningsaðila og leið
Fyrir flesta útflytjendur notaðra nýrra orkutækja býður gámaflutningar besta jafnvægið milli öryggis, eftirlits og aðgengis.
 

Ro-Ro sendingarkostnaður
Ro-Ro skipum er hægt að nota fyrir farartæki sem hægt er að aka á og af skipinu. Það er oft-hagkvæmt fyrir stóra-flutninga bíla á hentugum leiðum.
Hins vegar, fyrir notaða rafbíla, getur Ro-Ro sendingarkostnaður verið flóknari. Sumar skipalínur hafa strangari reglur um samþykki fyrir rafknúin ökutæki vegna eldhættu rafgeyma, fyrirkomulags bílastæða, öryggisþilfars og neyðarmeðferðar.
Ro-Ro gæti hentað þegar:
● Ökutækið getur keyrt venjulega
● Skipalínan tekur við rafbílafarmum á þeirri leið
● Ástand rafhlöðunnar er stöðugt
● Skjöl eru fullbúin
● Áfangahöfnin styður Ro-Ro ökutæki meðhöndlun
Fyrir notuð ný orkutæki ætti að staðfesta Ro-Ro bókun hjá símafyrirtækinu fyrirfram.
 

Flat rekki eða opinn-efri gámur
Flatir grindur og opnir -gámar eru aðallega notaðir fyrir stórar farartæki sem geta ekki passað í venjulegan gám. Þetta gæti átt við sum rafknúin atvinnubíla, sérbíla- eða stærri nýjar orkuvélar.
Þessir valkostir krefjast vandlegrar mælingar, lyftiáætlana, tryggingar hönnunar og kostnaðarmats.
 

Flugfrakt
Flugfrakt er sjaldan notað fyrir notuð ný orkutæki vegna þess að takmarkanir á litíum rafhlöðum eru strangar og kostnaður er mjög hár. Það má aðeins taka það til greina í mjög brýnum,-gildum eða sérstökum tilvikum, með fyrirvara um samþykki flugfélagsins.

Wilson getur skipulagt sendingar notaðra nýrra ökutækja frá helstu útflutningshöfnum ökutækja og gámahöfnum í Kína.
Algengar brottfararhafnir eru:
 

Ningbo höfn
Ningbo er ein af helstu rekstri höfnum Wilson og mikilvæg gámaflutningamiðstöð í Austur-Kína. Það er hentugur fyrir farartæki sem eru fengin frá Zhejiang, Jiangsu, Shanghai og nærliggjandi svæðum.
 

Shanghai höfn
Shanghai er með sterka alþjóðlega sendingu og hentar viðskiptavinum sem kaupa farartæki frá Austur-Kína eða þurfa sveigjanlega alþjóðlega leiðarmöguleika.
 

Shenzhen / Guangzhou hafnir
Shenzhen og Guangzhou eru hagnýtir valkostir fyrir farartæki sem eru fengin frá Suður-Kína, sérstaklega Guangdong og nærliggjandi rafbílaframleiðslu- og viðskiptasvæðum.
 

Tianjin höfn
Tianjin er oft notað fyrir farartæki frá Norður-Kína og getur stutt sendingar til Miðausturlanda, Evrópu, Afríku og annarra áfangastaða.
 

Qingdao höfn
Qingdao er annar mikilvægur hafnarkostur fyrir norðan, hentugur fyrir suma bílaútflytjendur og birgja innanlands í norður og austurhluta Kína.
Endanlegt hafnarval fer eftir staðsetningu ökutækis, framboði leiða, samþykki siglinga, kostnaði, siglingaáætlun og kröfum um skjöl.

Örugg sending hefst áður en ökutækið kemur til hafnar. Wilson hjálpar viðskiptavinum að byggja upp hagnýta áætlun frá upphafi, í stað þess að bíða þangað til bókunarstigið er til að uppgötva vandamál.
Skref 1: Farið yfir upplýsingar um ökutæki
Við söfnum fyrst grunnupplýsingum um ökutæki, þar á meðal gerð ökutækis, vörumerki, gerð, VIN, mál, þyngd, skráningarstöðu, gerð rafhlöðu, ástand rafhlöðunnar, magn og áfangastað.
Fyrir notaða rafbíla mælum við einnig með því að athuga heilsufar rafgeyma, kílómetrafjölda, slysasögu og hvort ökutækið geti ræst og hreyft sig eðlilega.
 

Skref 2: Áfangastaður og fylgniathugun
Mismunandi lönd hafa mismunandi reglur um innflutning notaðra nýrra orkutækja. Sumir markaðir krefjast innflutningsleyfa, skoðunarvottorðs, samræmisskjala, umferðaröryggisskjala eða sérstakra staðbundinna vottorða.
Fyrir sendingu hjálpum við viðskiptavinum að fara yfir almennar flutningskröfur og minnum þá á að staðfesta staðbundnar innflutningsreglur hjá innflytjanda sínum eða tollmiðlara.
Fyrir suma markaði gæti þurft skjöl eins og PVoC, CCIC, SABS eða önnur skoðunarvottorð.
 

Skref 3: Tilmæli um sendingaraðferð
Byggt á stærð ökutækis, verðmæti, magni, leið og áfangastað mælum við með hentugum sendingaraðferð.
Fyrir flest notuð ný orkutæki mælum við venjulega með gámaflutningum. Fyrir stærri lotur eða sérstakar leiðir gæti Ro-Ro sendingarkostnaður einnig verið metinn. Fyrir ökutæki í stórum stærðum má íhuga lausnir á flatri grind, opnum -efri gámum eða brotalausnum.
 

Skref 4: Samhæfing skjala rafhlöðu og hættulegra vara
Notuð ný orkutæki gætu þurft rafhlöðutengd-skjöl, allt eftir símafyrirtæki og leið.
Algeng skjöl geta verið:
●UN38.3 prófunarskýrsla
● MSDS/SDS
● Öryggisupplýsingar um rafhlöðu
● Yfirlýsing um hættulegan varning
● Efnafræðilegar upplýsingar um rafhlöðu
● Watt-klst. einkunn
● VIN og EV auðkenni ökutækis
● Matsgögn um flutningsástand, ef þess er krafist
Fyrir ökutæki með litíum rafhlöðu geta siglingar beitt strangari endurskoðunarferli. Við aðstoðum við að athuga kröfur snemma og hafa samskipti við símafyrirtæki áður en pláss er staðfest.
 

Skref 5: Bókun og staðfesting símafyrirtækis
Móttaka rafbíla er ekki alltaf sjálfvirk. Sumir flutningsaðilar kunna að takmarka, hafna eða greiða aukagjald fyrir sendingar á nýjum orkutækjum.
Wilson staðfestir leið, siglingaáætlun, framboð gáma, samþykki flutningsaðila, kröfur um hættulegan varning og áætluð gjöld fyrir sendingu. Fyrir rafbíla sendingar mælum við með að staðfesta pláss fyrr en venjulegur farmur, sérstaklega á háannatíma.
 

Skref 6: Afhending innanlands og höfn
Við getum samræmt flutning innanlands, inngöngu í vöruhús eða beina afhendingu til hafnar, allt eftir þörfum viðskiptavina.
Fyrir fermingu er hægt að skrá ástand ökutækisins með myndum, þar á meðal útliti líkamans, VIN plötu, kílómetrafjölda, mælaborð, rafhlöðustöðu og allar sjáanlegar skemmdir.
 

Skref 7: Hleðsla gáma og öryggi ökutækja
Fyrir gámaflutninga er rétt hleðsla og öryggi mikilvægt.
Wilson gefur gaum að:
● Staðsetning ökutækis inni í gámnum
● Hjólfesting
● Festingar og bindingar-fyrirkomulag
● Hálvarnarmeðferð.-
● Bil á milli farartækja
● Vernd viðkvæmra hluta
● Endanleg staðfesting á hleðsluástandi
Fyrir rafbíla ætti venjulega að slökkva á ökutækinu og festa það til að koma í veg fyrir hreyfingu eða virkjun fyrir slysni. Sumar flutningaleiðir gætu einnig krafist þess að hleðsluástand rafhlöðunnar haldist innan tiltekins sviðs, oft um 30% eða lægra, allt eftir reglum flutningsaðila.
 

Skref 8: Útflutningstolllskýrsla
Við hjálpum til við að samræma útflutningstollskýrslu byggða á skjölum sem -viðskiptavinir hafa útvegað. Upplýsingarnar verða að vera nákvæmar, sérstaklega gerð ökutækis, VIN, rafgeymategund, farmlýsing, UN-númer ef við á og sendingarskjöl.
Röng yfirlýsing getur valdið töfum, skoðun, breytingakostnaði eða höfnun á sendingu.
 

Skref 9: Sjóflutningar og farmmæling
Eftir brottför skipsins heldur Wilson áfram að rekja sendinguna og uppfæra viðskiptavininn um siglingastöðu, áætlaðan komutíma og mögulegar leiðarbreytingar.
Ef umskipun er um að ræða fylgjumst við einnig með flutningsstöðunni.
 

Skref 10: Samhæfing áfangastaðahafna
Á áfangastað sjá viðskiptavinir eða staðbundnir umboðsmenn um innflutningstollafgreiðslu á grundvelli staðbundinna reglugerða. Wilson getur aðstoðað við sendingarskjöl og samhæfingu áfangastaðar þar sem þess er krafist.
Eftir tollafgreiðslu er hægt að sækja ökutækið úr höfn eða afhenda það á lokaáfangastað með staðbundnum ráðstöfunum.

Sendingarkostnaður á notuðum nýjum orkutækjum frá Kína fer eftir áfangastað, stærð ökutækis, sendingaraðferð, gerð gáma, leið, árstíð, samþykki flutningsaðila, kröfum um hættulegan varning og gjöldum áfangastaðar.

Eftirfarandi tafla gefur aðeins almenn viðmiðunarsvið. Lokatilboð ætti að byggja á raunverulegum upplýsingum um ökutæki og leiðarskilyrði.

Viðbótargjöld geta falið í sér:
● Álag á hættulegan varning
● Endurskoðunargjald rafhlöðuskjals
● Skoðunarkostnaður ökutækis
● Kostnaður við útflutningsleyfi eða vottorð, ef við á
● Gámahleðsla og tryggingargjald
● Flutningskostnaður innanlands í Kína
● Sjótryggingar
● Áfangahafnargjöld
● Tollafgreiðslu og innflutningsgjöld á áfangastað

【Athugið】:Flutningstími getur verið örlítið breytilegur miðað við veðurskilyrði, tollvinnslu og hafnarþrengingar. Verðin sem skráð eru eru leiðbeinandi og geta breyst miðað við markaðssveiflur. Fyrir nákvæmar tilvitnanir og tímasetningar, vinsamlegast hafðu samband við teymið okkar í dag til að fá nákvæma tilboð sniðin að vörum þínum og betra tilboð! ( gm@wilson-cargo.com )

Sending á notuðum nýjum orkubílum frá Kína

Hafðu strax samband við sjófraktarfræðinga okkar til að ræða kröfur þínar og fá skjótt verðtilboð.

Sendu fyrirspurn núna

Hvernig Wilson hjálpar til við að draga úr kostnaði
Wilson hjálpar viðskiptavinum að draga úr óþarfa flutningskostnaði með því að velja hentugustu höfnina, gámagerðina, leiðina og hleðsluáætlunina.

Til dæmis, þegar hægt er að hlaða ökutækjum á öruggan hátt saman í einum 40HQ gámi, getur meðalkostnaður á ökutæki lækkað. Þegar Ro-Ro er fáanlegt og flutningsaðilinn samþykkir, getum við borið það saman við gámaflutninga. Fyrir stærri eða ó-stöðluð farartæki, metum við hvort flutningur á flatri grind, opnum-efri eða lausaflutningi sé hagkvæmari.

Ódýrara vörugjald er ekki alltaf besta lausnin.

Fyrir notuð ný orkutæki getur lág-kostnaður en ekki-samræmd sendingaráætlun skapað mun hærri kostnað síðar, þar á meðal geymslu, endurbókun, skjalabreytingar, endursendingar eða höfnun farms.
 

Hvernig Wilson hjálpar til við að tryggja flutningstíma
Til að draga úr tafaáhættu athugar Wilson samþykki flutningsaðila, nauðsynleg skjöl, siglingaáætlun, rekstrartíma hafnar og kröfur um tollskýrslu fyrir sendingu.

Fyrir rafbílafarm mælum við með að útbúa skjöl og staðfesta pláss snemma, vegna þess að sumar siglingar þurfa frekari skoðun áður en við samþykkjum rafhlöðuknúna ökutæki-.

Nákvæm skjalalisti fer eftir gerð ökutækis, áfangastað, viðskiptaskilmálum og kröfum flutningsaðila. Hins vegar eru eftirfarandi skjöl almennt um að ræða.
 

Grunnviðskipta- og sendingarskjöl
● Viðskiptareikningur
● Pökkunarlisti
● Sölusamningur
● farmskírteini
● Flytja út tollskýrsluskjöl
● Upplýsingablað um ökutæki
● VIN listi
● Bílamyndir
● Sjótryggingarskírteini, ef keypt
 

Útflutningsskjöl ökutækja
● Skráningar- eða afskráningarskírteini ökutækis
● Skoðunarskýrsla ökutækja
● Útflutningsleyfi, ef við á
● Skjöl frá framleiðanda eða viðurkenndum söluaðila, ef þess er krafist
● Skýrsla um ástand notaðra ökutækja
● Mílufjöldi og ökutækissöguskjöl, ef þau eru tiltæk
 

Skjöl um rafhlöðu og hættulegan varning
● UN38.3 prófunarskýrsla
● MSDS/SDS
● Öryggisupplýsingar um rafhlöðu
● Yfirlýsing um hættulegan varning
● Matsskýrsla um flutningsástand, ef þess er krafist
● Efnafræði rafhlöðu og -wattstundaupplýsingar
● SOC staðfesting, ef þess er óskað af símafyrirtæki
 

Áfangastaður-Landsskjöl
Það fer eftir innflutningslandinu, frekari skjöl kunna að vera nauðsynleg, svo sem:
● Upprunavottorð
● Innflutningsleyfi
● Samræmisvottorð
● Umferðareftirlit
● PVoC
● CCIC
● SABS
● Staðbundin tollafgreiðsluskjöl
● Skatt- eða tollskjöl
Þar sem innflutningsreglur notaðra nýrra orkutækja eru mjög mismunandi eftir löndum ætti innflytjandinn að staðfesta staðbundnar kröfur áður en hann kaupir og sendir ökutækið.

Margir erlendir kaupendur vilja kaupa notaða rafbíla frá Kína en eru ekki vissir um hvar á að byrja. Meðhöndla skal ferlið vandlega vegna þess að ástand ökutækis, heilsu rafhlöðunnar, útflutningshæfi og nákvæmni skjala hafa bein áhrif á árangur sendingar.
 

Skref 1: Staðfestu innflutningsreglur í þínu landi
Áður en þú kaupir skaltu athuga hvort land þitt leyfir innflutning á notuðum nýjum orkutækjum. Gefðu gaum að aldurstakmörkum, stýrisstöðu, losunarreglum, umferðarhæfnistaðlum, rafgeymakröfum, reglum um innflutningsleyfi, skatthlutföllum og vottunarkröfum.
Sum lönd eru opin fyrir innflutningi á notuðum rafbílum. Aðrir hafa strangar kröfur um samræmi.
 

Skref 2: Veldu áreiðanlegan bílabirgja
Vinna með lögmætum útflytjanda, söluaðila eða innkaupafélaga í Kína. Fyrir sumar ökutækjategundir gæti þurft útflutningsleyfi eða framleiðanda-tengd skjöl.
Forðastu ökutæki með óljóst eignarhald, ófullnægjandi skráningarskjöl, slysasögu eða VIN-upplýsingar sem vantar.
 

Skref 3: Athugaðu ástand ökutækis
Fyrir notaða rafbíla, athugaðu ekki aðeins ytra byrðina.
Meðal mikilvægra skoðunarstaða eru:
● Heilbrigðisástand rafhlöðunnar
● Mílufjöldi
● Hleðsluaðgerð
● Mótor og stjórnkerfi
● Slysaskrá
● Ástand hjólbarða og undirvagns
● Innra ástand
● VIN samkvæmni
● Viðvörunarljós í mælaborði
● Hvort ökutækið geti ekið eðlilega
 

Skref 4: Staðfestu rafhlöðu og flyttu út skjöl
Fyrir greiðslu eða sendingu skaltu staðfesta hvort birgir geti lagt fram þau skjöl sem krafist er fyrir útflutning og sendingu, sérstaklega rafhlöðutengd-skjöl ef flutningsaðili óskar eftir því.
Rafhlöðuskjöl sem vantar geta tafið eða lokað fyrir sendingu.
 

Skref 5: Raða greiðslu og samningsskilmála
Sölusamningurinn ætti að tilgreina skýrt gerð ökutækis, VIN, magn, verð, greiðsluskilmála, afhendingarstað, skjalaábyrgð, skoðunarábyrgð og eftir-söluskilmála.
Fyrir magnkaupendur er sérstaklega mikilvægt að skilgreina hver ber ábyrgð á ástandi ökutækis, útflutningsskjölum, staðbundnum flutningum og sendingaráhættu.
 

Skref 6: Vinna með reyndum flutningsmiðlara
Eftir að ökutækið er keypt getur Wilson hjálpað til við að hanna sendingaráætlunina, staðfesta samþykki flutningsaðila, skipuleggja bókun, samræma hleðslu, sjá um útflutningsflutninga og fylgjast með sendingunni.
Fyrir-kaupendur í fyrsta sinn getur flutningslausn frá dyr-til-dyra eða höfn-til-hafnar dregið úr flóknum rekstri.

Sendingar á notuðum nýjum orkubílum frá Kína eru vaxandi tækifæri, en það er líka flutningaflokkur með hærri kröfum um samræmi og öryggi. Innflytjendur þurfa að huga að útvegun ökutækja, ástand rafhlöðunnar, útflutningsskjöl, samþykki flutningsaðila, sendingaraðferð, gámahleðslu, tollskýrslu og innflutningsreglur-áfangalands.

Wilson hjálpar erlendum kaupendum, bílasölum og innflytjendum að einfalda þetta ferli.

Með margra ára reynslu í alþjóðlegri flutningsmiðlun, útflutningi ökutækja, sérstökum gámaflutningum og alþjóðlegum sjóflutningum, bjóðum við upp á hagnýtar og áreiðanlegar sendingarlausnir fyrir notaða rafbíla og önnur ný orkutæki frá Kína.

Hafðu samband við Wilson í dag með gerð ökutækis þíns, magn, afhendingarborg, áfangastað og ákjósanlegan sendingartíma. Lið okkar mun hjálpa þér að meta bestu sendingaraðferðina, áætlaðan kostnað, flutningstíma og nauðsynleg skjöl fyrir sendingu notaðra nýrra orkutækja frá Kína.

maq per Qat: sendingar á notuðum nýjum orkubílum frá Kína, verð, ódýrt, kostnaður, tilboð, þjónusta, veita, framsendingar, fyrirtæki