
Wilson Cargo sem er djúpt rætur í DDU og DDP Kína í 15 ár, teymið okkar hefur ríka starfsreynslu. Við bjóðum upp á faglega cospolidation og dreifingarþjónustu í Kína.
Við erum með langtíma og góð samvinnusambönd við vöruhús, flota og flutningafyrirtæki til að tryggja tímanlega og stöðuga sendingu af góðum hætti. Í gegnum Cospolidation and Distribution China áætlunina getum við komið með öryggi, þægindi og hagkvæmni fyrir viðskiptavini okkar.
Við höfum ríka reynslu og sérfræðiþekkingu í cosolition og dreifingu Kína, ásamt framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini okkar, sem fær okkur til að trúa því að við getum orðið langtíma áreiðanlegur félagi þinn.
Biðja um ókeypis tilboð núna
DDU, einnig þekktur sem „afhentur skylda ólaunuð“, stendur fyrir „afhent skylda ógreidd (tilnefndur ákvörðunarstaður)“. Þetta er viðskiptamiðstöð sem notað er til að skýra þá ábyrgð sem bæði kaupandi og seljandi verða að bera við afhendingu.
Nánar tiltekið, samkvæmt DDU viðskiptatímabilinu, er útflytjandi (seljandi) ábyrgur fyrir því að flytja vörurnar á tilnefndan stað í innflutningslandinu og ber allan kostnað og áhættu, þar með talið flutningskostnað, tryggingakostnað og tollgreiðslugjöld og áhættu. Hins vegar skal tekið fram að þetta felur ekki í sér tolla, skatta og önnur opinber gjöld sem þarf að greiða þegar það er flutt inn vörur, sem innflytjandinn verður að flytja, sem þarf að bera (kaupandi).
Að auki, samkvæmt DDU skilmálum, skal seljandi bera alla áhættu og kostnað við að flytja vörurnar til ákvörðunarstaðarins og sjá um innflutningstillingaraðferðir, en kaupandinn skal aðstoða við að veita tollgæsluskjöl og greiða innflutningsskatta og gjöld í ákvörðunarlandinu. Ef aukakostnaður og áhætta er stofnað til vegna þess að innflytjandinn hefur ekki tekist á við tollaferðina fyrir innfluttar vörur tímanlega, verða þeir einnig að bera af innflytjandanum.


Á heildina litið skýrir DDU viðskiptatímabilið skiptingu ábyrgðar milli kaupanda og seljanda meðan á afhendingarferlinu stendur, sem hjálpar til við að forðast óþarfa deilur og vandræði.
DDP, einnig þekkt sem „afhent skylda greidd“, stendur fyrir „afhent skyldu greiddur (tilnefndur ákvörðunarstaður)“. Þetta er alþjóðaviðskiptatímabil sem notað er til að skýra ábyrgð og skyldur bæði kaupenda og seljenda í alþjóðaviðskiptum varðandi afhendingu vöru, greiðslu skatta og gjalda og annarra þátta.
Samkvæmt viðskiptamáli DDP er seljandinn ábyrgur fyrir því að flytja vörurnar á tilnefndan stað í innflutningslandinu, meðhöndla innflutningsaðferðir fyrir vöruna og greiða alla skylda skatta og gjöld, þ.mt tollar, innflutningsvirði skatta, neysluskatt osfrv. Þetta þýðir að þegar vörurnar koma á tilnefndan áfangastað, þarf kaupandinn ekki að greiða neina skatta og gjöld og geta beint fengið vöruna.
Notkun DDP viðskiptakjör er mjög þægileg fyrir kaupendur, þar sem þeir þurfa ekki að hafa áhyggjur af innflutningsaðferðum og greiðslu skatta og gjalda. Hins vegar, fyrir seljandann, þurfa þeir að bera meiri ábyrgð og útgjöld, þar með talið að meðhöndla innflutningsaðferðir, greiða skatta og gjöld og bera aukakostnað vegna innflutningsaðferða og skatta.
Á heildina litið er DDP viðskiptasviðið hagstætt viðskiptaaðferð fyrir kaupendur, en það krefst þess einnig að seljandinn hafi samsvarandi innflutningshæfileika og fjárhagslegan styrk til að bera tengda ábyrgð og kostnað. Í raunverulegum viðskiptum þarf að semja um val á viðskiptamáli til notkunar og ákvarða út frá raunverulegum aðstæðum og viðskiptaþörf beggja aðila.
Við meðhöndlun DDU DDP viðskipti þurfa vöruflutningafyrirtæki fjölda samstarfsaðila til að vinna saman að því að klára það. Þar á meðal flotinn, tollmiðlari, vöruhús osfrv., Áður en vörurnar koma, verðum við að undirbúa ýmis skjöl og upplýsingar og skilja tímanlega tollstefnu. Við verðum að stjórna ferlinu til að forðast viðbótarkostnað. Hurð til dyra frá Kína undir DDU, dyr til dyra frá Kína undir DDP, dyr til dyra vöruflutninga, dyr til dyra Kína til Bandaríkjanna eru þetta tiltölulega þroskað viðskiptakerfi okkar.

Umræða og samband
Er það hentugt fyrir hvert land að þróa DDP DDU viðskipti?
Við tökum venjulega ekki að DDU DDP viðskiptum. Þegar við erum með stöðugan félaga í ákvörðunarlandinu munum við íhuga að ráðast í þessi fyrirtæki. Aðalatriðið er kostnaðar- og áhættustýring. Ef við erum ekki vandvirk í viðskiptum ákveðins lands munum við ráðleggja viðskiptavinum beint að tileinka sér þessa nálgun.

DDU og DDP
Hafðu samband við sjávaraflutningasérfræðinga okkar núna til að ræða kröfur þínar og fáðu skjótan tilvitnun meðan þú ert í því!

Við erum faglegt flutningafyrirtæki í Kína, sem stundum hágæða DDU og DDP samkeppnishæf verð. Verið velkomin að hafa samband við okkur til að fá meira um ódýrt DDU og DDP og stoðþjónustu. Einnig er tilvitnun í boði.
-
Sending á notuðum nýjum orkubílum frá KínaKína er orðið einn virkasti útflutningsmarkaður heims fyrir ný orkutæki, sérstaklega rafknúin farartæki, tengitvinnbílachoghIjtaHghach
-
Sending notaður vörubíll frá KínaNotaðir vöruflutningabílar frá Kína eru að verða hagnýt val fyrir kaupendur í Afríku, Miðausturlöndum, Suðaustur-Asíu,choghIjtaHghach
-
Sending á notuðum bílum frá Kína til JemenSending notaðra bíla frá Kína til Jemen krefst meira en að bóka skip og bíða eftir að farartækið komi. Leiðin felur íchoghIjtaHghach
-
Sending á notuðum bílum frá Kína til ÓmanKína hefur orðið sífellt mikilvægari uppspretta markaður fyrir notuð farartæki, þar á meðal fólksbíla, jeppar,choghIjtaHghach
-
Sending á notuðum gröfu frá KínaAð kaupa notaða gröfu frá Kína getur hjálpað innflytjendum að draga úr kostnaði við búnað, sérstaklega fyrir verktaka,choghIjtaHghach
-
Sending á notuðum byggingarvélum frá KínaKína er orðið einn virkasti markaður fyrir notaðar byggingarvélar. Allt frá gröfum og hjólaskóflu til jarðýtu, krana,choghIjtaHghach

