Sjófrakt frá Kína til Malasíu

 

 

 

 

 

Kostnaður við sjófrakt frá Kína til Malasíu fer eftir meira en grunnfargjaldi sjávar. Innflytjendur ættu að bera saman heildarkostnað frá staðsetningu birgis til lokaáfangastaðar í Malasíu.

 

Áætlað FCL og LCL sendingarverð

 

Sendingarþjónusta	Áætlað hlutfall	Mælt með fyrir
20GP FCL	US$550–1.200 á gám	Miðlungs-verslunarsendingar
40GP FCL	USD 1.000–1.800 á gám	Stórt-rúmmál og þyngri farmur
40HQ FCL	1.100–1.950 Bandaríkjadalir á gám	Húsgögn, léttur farmur og mikið-magn varningur
LCL sendingarkostnaður	US$20–60 á CBM	Sendingar sem þurfa ekki fullan gám

 

Þessar tölur eru leiðbeinandi markaðssvið-til-hafnar. Þær eru ekki fastar tilvitnanir og mega ekki innihalda staðbundin gjöld á uppruna eða ákvörðunarstað.

 

Dæmigert leið-Byggt á kostnaðarsviðum

 

Leið	20GP áætlun	40GP áætlun	LCL áætlun
Ningbo til Port Klang	600–1.150 Bandaríkjadalir	1.050–1.750 Bandaríkjadalir	USD 25–55/CBM
Shanghai til Port Klang	600–1.200 Bandaríkjadalir	1.050–1.800 Bandaríkjadalir	US$25–60/CBM
Shenzhen til Port Klang	550–1.100 Bandaríkjadalir	1.000–1.700 Bandaríkjadalir	US$20–55/CBM
Guangzhou til Penang	600–1.200 Bandaríkjadalir	1.100–1.800 Bandaríkjadalir	US$25–60/CBM
Shenzhen til Pasir Gudang	600–1.150 Bandaríkjadalir	1.050–1.750 Bandaríkjadalir	US$25–60/CBM

 

Endanlegt verð þarf að staðfesta við bókun. Flutningsgeta, framboð búnaðar og árstíðabundin eftirspurn getur breyst hratt.

 

Fáðu nýjustu sjófraktverð núna

 

 

 

 

Kína og Malasía eru tengd með tíðri gámaþjónustu. Flutningur-til-hafnar er tiltölulega stuttur miðað við langar-leiðir til Evrópu eða Ameríku.

 

Áætlaður flutningstími hafnar-til-hafnar

 

Brottfararhöfn	Áfangastaðahöfn	Áætlaður FCL flutningstími
Shenzhen / Guangzhou	Port Klang	6-9 dagar
Shanghai	Port Klang	7–10 dagar
Ningbo	Höfn Klang	7–10 dagar
Shenzhen / Guangzhou	Penang	7–11 dagar
Shanghai / Ningbo	Penang	8–12 dagar
Shenzhen / Guangzhou	Pasir Gudang	6–10 dagar
Qingdao / Tianjin	Höfn Klang	9–14 dagar

 

Þetta eru áætlaðar siglingar og hafnartímar-til-hafnar. Þau innihalda ekki hvert stig afhendingar, tollafgreiðslu og lokaafhendingar.

 

Flutningstími eftir þjónustutegund

 

Tegund þjónustu	Áætlaður tími
FCL tengi-í-gátt	6-12 dagar
LCL tengi-í-gátt	9–15 dagar
Dyr-að-hurð að Malasíuskaga	12–22 daga
Dyr-að-hurð að Austur-Malasíu eða afskekktum svæðum	15–30 dagar

 

Dæmigert tímalína fyrir sendingar frá dyrum-til-

 

Sendingarstig	Áætlaður tími
Bókun, afhending og skjalagerð	2–5 dagar
Útflutningstollskýrsla og hleðsla	1–3 dagar
Hafflutningur	6-12 dagar
Malasísk tollafgreiðsla	1–3 dagar
Staðbundin afhending	1–5 dagar

 

LCL farmur þarf venjulega lengri tíma vegna þess að vörur frá mismunandi sendendum verða að berast, athugaðar og sameinast fyrir brottför. Eftir komu þarf einnig að afþétta gáminn áður en hægt er að losa einstakar sendingar.

 

Hvað getur seinkað sendingu?

Sjófraktáætlanir gætu orðið fyrir áhrifum af:

 

• Skipulagsbreytingar
• Þrengsli í höfn
• Veðurskilyrði
• Tolleftirlit
• Ófullgerð sendingarskjöl
• Rangir HS kóðar
• Vantar innflutningsleyfi
• Samþykki fyrir hættulegum-vörum
• Gámaskortur
• Fóður-skipatengingar
• Malasískir frídagar
• Kínverskir þjóðhátíðardagar
• Afhendingarfyrirkomulag á fjar-svæði

 

Wilson fer yfir skjölin og sendingaráætlunina fyrir brottför til að draga úr töfum sem hægt er að forðast. Hins vegar eru tollskoðanir, hafnaraðstæður og breytingar á áætlun flutningsaðila enn utan beina eftirlits hvers flutningsaðila.

 

 

 

Val á réttum höfnum getur dregið úr bæði kostnaði og flutningstíma innanlands.

 

Helstu útflutningshafnir í Kína

 

Ningbo-Zhoushan-höfn

Ningbo er ein helsta gámagátt Kína og mikilvægur brottfararstaður fyrir útflytjendur í Zhejiang, Jiangsu og nærliggjandi framleiðslusvæðum.

Þar sem höfuðstöðvar Wilson eru staðsettar í Ningbo, getum við samræmt afhendingu birgja, sameiningu vöruhúsa, útflutningsyfirlýsingu og gámahleðslu í gegnum staðbundið hafnarkerfi.

 

Shanghai höfn

Shanghai er hentugur fyrir farm frá austurhluta Kína, þar á meðal Shanghai, Jiangsu, Anhui og nærliggjandi iðnaðarsvæðum.

 

Shenzhen höfn

Shenzhen er stór kostur fyrir birgja í Guangdong og Pearl River Delta. Það býður upp á tíðar siglingar í Suðaustur-Asíu og tiltölulega stuttan flutningstíma til Malasíu.

 

Guangzhou höfn

Guangzhou þjónar framleiðendum og kaupmönnum um suðurhluta Kína. Það er almennt notað fyrir vélar, bílavarahluti, húsgögn, vefnaðarvöru og almennan vöruflutninga.

 

Aðrar kínverskar hafnir

Wilson getur einnig útvegað sendingar frá:

 

• Xiamen
• Qingdao
• Tianjin
• Dalian
• Fuzhou
• Hong Kong

 

Hentugasta brottfararhöfn fer eftir staðsetningu birgis, tiltækum siglingum og heildarflutningskostnaði innanlands.

 

Helstu innflutningshafnir í Malasíu

 

Port Klang

Port Klang er aðalgáttin fyrir Kuala Lumpur, Selangor og miðskaga Malasíu.

Það er oft ákjósanlegur áfangastaður fyrir farm sem verður dreift yfir mörg malasísk svæði.

 

Penang höfn

Penang er hentugur fyrir norðurhluta Malasíu, þar á meðal Penang, Kedah, Perak og nærliggjandi framleiðslusvæði.

 

Pasir Gudang og Johor Port

Hafnir á Johor-svæðinu þjóna suðurhluta Malasíu og iðnaðarviðskiptavinum nálægt Singapore-flutningagöngum Malasíu.

 

Höfnin í Tanjung Pelepas

Tanjung Pelepas er önnur stór gámamiðstöð í suðurhluta Malasíu. Leiðarframboð fer eftir símafyrirtæki og þjónustuáætlun.

 

Austur Malasía

Sendingar til Sabah og Sarawak gætu krafist fóðrunarþjónustu, umskipunar eða viðbótarflutninga innanlands. Þessar sendingar þurfa venjulega lengri tíma og geta falið í sér hærri áfangastaðskostnað.

 

 

 

Wilson býður upp á meira en grunnbókun hafnar-til-gáma. Þjónusta okkar getur náð yfir allt sendingarferlið frá kínverska birgðasala til malasíska viðtakanda.

 

FCL sendingarkostnaður

Sending á fullum-gámum- gerir einum viðskiptavinum kleift að nota heilan gám.

Algengur búnaður inniheldur:

 

• 20GP gámar
• 40GP gámar
• 40HQ gámar

 

FCL er almennt notað fyrir:

 

• Vélar
• Húsgögn
• Byggingarefni
• Rafmagnsbúnaður
• Bílavarahlutir
• Plastvörur
• Smásöluvörur í stórum-magni
• Farmur sem ætti ekki að blanda saman við aðrar sendingar

 

FCL felur venjulega í sér minni farm meðhöndlun en LCL og veitir meiri stjórn á hleðslu og þéttingu gáma.

 

LCL sendingarkostnaður

Sending með minna-en-gáma-hleðslu gerir nokkrum viðskiptavinum kleift að deila plássi í einum gámi.

Það er hentugur fyrir:

 

• Lítil og meðalstór-pantanir
• Prófun pantanir
• Regluleg áfylling á birgðum
• Farmur frá mörgum kínverskum birgjum
• Sendingar sem réttlæta ekki fullan gám

 

Wilson getur skipulagt söfnun birgja, móttöku, farmmælingu, sameiningu, útflutningsyfirlýsingu, sjófrakt og afþéttingu áfangastaðar.

Þegar farmrúmmál nær um það bil 12–15 CBM er oft þess virði að bera saman LCL og FCL heildarkostnað. Hagkvæmasti kosturinn fer eftir gjöldum áfangastaðar, farmþyngd og núverandi gámaverði.

 

Hurð-að-Dýrasending

Dyra-til-dyraþjónustu okkar gæti falið í sér:

 

• Afhending frá birgi
• Sameining farms
• Lagergeymsla
• Flytja út skjöl
• Kínversk tollskýrsla
• Sjófrakt
• Samhæfing úthreinsunar frá Malasíu
• Afhending í höfn
• Vöruflutningar á staðnum
• Lokaafhending

 

Sendingar frá dyrum-til-að dyrum hjálpa viðskiptavinum að draga úr þörfinni á að samræma sérstaklega við birgja, vöruhús, tollverði og vöruflutningafyrirtæki.

Nákvæmt þjónustuumfang fer eftir Incoterm, stöðu malasíska innflytjanda og heimilisfangi áfangastaðar.

 

Port-to-Port Shipping

Sendingar frá höfn-til-hafnar henta viðskiptavinum sem eru nú þegar með tollmiðlara, vöruhús eða flutningsaðila í Malasíu.

Wilson stýrir kínverskum útflutningsrekstri og sjóflutningum en innflytjandinn sér um úthreinsun og afhendingu áfangastaðar.

 

Multi-birgjasamstæður

Innflytjendur kaupa oft vörur frá nokkrum verksmiðjum í Kína.

Wilson getur séð fyrir því að vörur séu safnaðar eða afhentar á samstæðuvöruhús áður en þær eru sameinaðar í eina LCL sendingu eða fullan gám.

Þessi þjónusta getur hjálpað til við að draga úr tvíteknum skjölum, innanlandsflutningum og-flutningsstjórnunarkostnaði.

 

Opna-Top gámasending

Opnir-gámar eru hentugir fyrir farm sem ekki er hægt að hlaða í gegnum venjulegar gámahurðir.

Dæmigerður farmur inniheldur:

 

• Háar vélar
• Iðnaðartæki
• Stálmannvirki
• Stór mót
• Byggingaríhlutir

 

Faramál, lyftipunkta og öryggiskröfur verða að fara yfir áður en bókað er.

 

Sending á flatri-gáma

Flatir-rekkagámar eru notaðir fyrir of stóran farm sem fer yfir staðlaða gámabreidd eða hæðartakmarkanir.

Algengar umsóknir eru:

 

• Þungar vélar
• Ökutæki
• Byggingartæki
• Iðnaðar framleiðslulínur
• Stórir tilbúnir íhlutir

 

Wilson getur samræmt búnaðarval, hleðsluáætlanir, festingar, lyftingar og samþykki burðaraðila.

 

Sending með kæligáma

Hægt er að nota frystigáma fyrir farm sem krefst stjórnaðs hitastigs.

Það fer eftir vörukröfum, þetta gæti falið í sér:

 

• Matvörur
• Hráefni
• Efni
• Hitastig-viðkvæm iðnaðarefni

 

Staðfesta þarf hitastig, loftræstingu, raka og for-kælingu fyrir hleðslu.

 

Yfirstærð og Project Cargo

Wilson veitir sérsniðna flutningaáætlun fyrir þungan og of stóran farm.

Liðið okkar metur:

 

• Stærðir farms
• Heildarþyngd
• Þyngdarmiðja
• Lyftipunktar
• Pökkunaraðferð
• Hafnatakmarkanir
• Aðgengi að búnaði
• Kröfur um hleðslu og öryggi
• Lokaafhendingaraðgangur

 

Venjulega þarf farmteikningu, ljósmynd eða tækniforskrift áður en hægt er að útbúa áreiðanlega áætlun.

 

Flutningur á efnum og hættulegum-vörum

Wilson hefur hagnýta reynslu í flutningum á efnafræðilegum og hættulegum-vörum, þar á meðal farmi í flokki 2 og 5.1.

Áður en hættuleg-vara pantar gætu viðskiptavinir þurft að leggja fram:

 

• Vöruheiti
• UN númer
• Hættulegur-vöruflokkur
• Pökkunarhópur
• MSDS
• Blampapunktur, þar sem við á
• Pökkunarvottorð
• Yfirlýsing um hættulegar-vörur
• Cargo ljósmyndir
• Samskiptaupplýsingar í neyðartilvikum

 

Samþykki fer eftir tiltekinni vöru, flutningslínu, brottfararhöfn, áfangastað og ástandi umbúða.

Ekki allir flutningsaðilar taka við öllum tegundum af hættulegum farmi. Snemma endurskoðun er því nauðsynleg.

 

Vörutrygging

Farmur getur orðið fyrir skemmdum, raka, þjófnaði, meðhöndlunaratvikum og annarri áhættu við alþjóðlega flutninga.

Wilson getur aðstoðað við:

 

• Vöruflutningatrygging
• Skipulagsábyrgðartrygging
• Samhæfing trygginga-skjala
• Kröfur-stuðningsskjöl

 

Vátryggingavernd ætti að vera valin í samræmi við farmvirði, vörueiginleika, pökkunargæði og viðskiptaskilmála.

 

 

 

Skref 1: Sendu farmupplýsingarnar þínar

Til að útbúa nákvæma tilvitnun þurfum við venjulega:

 

• Vöruheiti
• HS kóða, ef hann er til staðar
• Fjöldi pakka
• Tegund pökkunar
• Heildarþyngd
• Rúmmál farms
• Stærðir farms
• Heimilisfang afhendingar í Kína
• Áfangastaður eða afhendingarstaður í Malasíu
• Áskilin sendingardagsetning
• Incoterm
• Upplýsingar um hættulegar-vörur, ef við á

 

Skref 2: Leiðar- og gámaskipulagning

Liðið okkar ber saman:

 

• FCL og LCL
• Brottfararhafnir
• Malasískar ákvörðunarhafnir
• Bein og umskipunarþjónusta
• Gámastærðir
• Áætlanir flutningsaðila
• Port-til-port og dyr-að-hurðarvalkostir

 

Ráðlögð áætlun byggir á heildarkostnaði, farmöryggi og nauðsynlegum afhendingartíma.

 

Skref 3: Tilboð og bókun

Eftir að hafa staðfest umfang þjónustunnar gefur Wilson tilboð og fyrirhugaða sendingaráætlun.

Þegar það hefur verið samþykkt, skipuleggjum við bókunina við valinn flutningsaðila.

Wilson er í samstarfi við helstu hafskipafélög, þar á meðal COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC og Evergreen. Flutningaval fer eftir raunverulegri leið, búnaði og siglingaáætlun.

 

Skref 4: Afhending og farmsamþjöppun

Farmur getur verið:

 

• Safnað frá birgi
• Afhent á tilnefnt vöruhús okkar
• Hlaðið beint í gám í verksmiðjunni
• Samþætt með vörum frá öðrum birgjum

 

Fyrir FCL sendingar getum við samræmt losun tóma-gáma, hleðslu frá verksmiðju, lokun og höfn.

 

Skref 5: Skjalaskoðun

Teymið okkar skoðar helstu útflutningsskjöl fyrir tollskýrslu.

Þetta getur falið í sér:

 

• Viðskiptareikningur
• Pökkunarlisti
• Sölusamningur
• Upplýsingar um tollskýrslu
• Upprunavottorð
• Vörulýsing
• Útflutningsleyfi, þar sem þess er krafist
• MSDS og hættuleg-vöruskjöl
• Skoðunar- eða vottunarskjöl

 

Upplýsingar í öllum skjölum ættu að vera nákvæmar og samkvæmar.

 

Skref 6: Útflutningstolllskýrsla

Wilson samhæfir kínversku útflutningsskýrsluna og aðstoðar viðskiptavininn ef tollgæslan óskar eftir viðbótarskjölum eða skoðun.

Rangar vörulýsingar, gildi eða HS-kóðar geta valdið töfum, þannig að upplýsingar um farm ættu að vera staðfestar áður en þær eru sendar inn.

 

Skref 7: Gámahleðsla og brottför

Það fer eftir sendingunni, við skipuleggjum:

 

• Hleðsla vöruhúss
• Verksmiðjuhleðsla
• Varatrygging
• Festing
• Palletting
• Rakavörn
• Gámaþétting
• Afhending flugstöðvar

 

Eftir brottför gefur farmflytjandi eða NVOCC út viðkomandi farmskírteini.

 

Skref 8: Sendingarrakningu

Viðskiptavinir fá uppfærslur á helstu tímamótum í flutningum, svo sem:

 

• Bókunarstaðfesting
• Farmur móttekinn
• Tollafgreiðsla
• Gámur lokaður inn
• Brottför skips
• Áætluð komu
• Komutilkynning
• Staða tollafgreiðslu-
• Lokaafhending

 

Rakningarupplýsingar eru háðar gögnum frá flutningsaðilum, útstöðvum og staðbundnum þjónustuaðilum.

 

Skref 9: Malasísk tollafgreiðsla

Fyrir komu útbýr innflytjandi eða skipaður tollmiðlari aðflutningsskýrslu og fylgiskjöl.

Wilson getur samráð við malasíska viðtakandann eða staðbundna úthreinsunaraðila til að minnka samskiptaeyður.

Innflytjandi gæti þurft að leggja fram:

 

• Viðskiptareikningur
• Pökkunarlisti
• farmskírteini
• Upprunavottorð
• Innflutningsleyfi
• Vöruvottun
• Tollskýrsluskjöl
• Upplýsingar um skatta og tolla

 

Skref 10: Lokaafhending

Eftir tollafgreiðslu er hægt að sækja farminn úr höfn eða afhenda hann á vöruhús, verksmiðju, verslun eða verkstæði viðskiptavinarins.

Fyrir FCL sendingar verður að skila tóma ílátinu innan leyfilegs frítíma til að forðast gæsluvarðhaldsgjöld.

 

 

 

Stofnað síðan 2011

Wilson hefur veitt alþjóðlega flutningsmiðlun og aðfangakeðjuþjónustu síðan 2011.

Reynsla okkar nær yfir staðlaðan farm, iðnaðarbúnað, efni, hættulegan varning, bíla, of stóran farm og sérstaka gáma.

 

Skrifstofur í helstu kínverskum flutningamiðstöðvum

Wilson er með höfuðstöðvar í Ningbo og hefur útibú í Shanghai, Shenzhen og Hong Kong.

Þetta net styður sendingar frá helstu birgjum um austur og suður Kína.

 

Sterk umfjöllun um Suðaustur-Asíu

Suðaustur-Asía er eitt af kjarnaþjónustusvæðum Wilson.

Lið okkar getur borið saman mismunandi kínverskar hafnir, malasískar hliðar, áætlanir flutningsaðila og staðbundið afhendingarfyrirkomulag.

 

Helstu flutningasambönd

Langtímasamvinna við leiðandi skipalínur veitir okkur aðgang að mörgum leiðar- og búnaðarvalkostum-.

Það fer eftir sendingunni, við vinnum með flutningsaðilum eins og:

 

• COSCO
• Hapag-Lloyd
• Maersk
• MSC
• Evergreen

 

Þetta gerir okkur kleift að meta tímaáætlanir og verð í stað þess að treysta á einn þjónustuaðila.

 

Um það bil 56.000 TEU meðhöndluð árlega

Wilson annast um það bil 56.000 TEU um vöruflutningakerfi sitt á hverju ári.

Þetta rekstrarmagn styður hagnýta samhæfingu flutningsaðila, skipulagningu rýmis og-flutningsstjórnunarreynslu.

 

Reynt lið

Wilson hefur teymi af 26 flutningasérfræðingum með að meðaltali meira en átta ára reynslu í iðnaði.

Viðskiptavinir fá stuðning frá fólki sem þekkir:

 

• Gámabókun
• Útflutningstollur
• Sendingarskjöl
• Efnaflutningar
• Hættulegur varningur
• Of stór farmur
• Sérstakur búnaður
• Tryggingar og tjónaskjöl

 

Sérstök-vöruþekking

Margir flutningsmiðlarar einbeita sér aðallega að venjulegum gámafarmi.

Wilson veitir einnig lausnir fyrir:

 

• Hættulegur varningur
• Efni
• Vélar í yfirstærð
• Bílar og farartæki
• Opnaðu-efri gáma
• Flatir-rekkagámar
• Kælifarmur
• Verkefnasendingar

 

Stuðningur við samræmi

Starfsemi fyrirtækisins er studd af flutningsmiðlun, tolla-fylgni og gæða-stjórnunarhæfni, þar á meðal FIATA, IATA, AEO, ISO og NVOCC skilríki.

Wilson getur aðstoðað viðskiptavini við gerð skjala, upplýsingar um farmflokkun og sérstakar-sendingarkröfur. Lokaákvarðanir um innflutning eru enn háðar malasískum tollum og viðeigandi eftirlitsyfirvöldum.

 

Sýnileiki sendingar

Skipulagsstjórnunarkerfi- okkar hjálpar teyminu að fylgjast með helstu áföngum í sendingum og veita viðskiptavinum reglulegar stöðuuppfærslur.

 

Ein-stöðva samhæfing

Wilson getur samræmt:

 

• Samskipti birgja
• Afhending
• Sameining
• Vörugeymsla
• Útflutningsskýrsla
• Sjófrakt
• Innflutnings-úthreinsunarstuðningur
• Tryggingar
• Lokaafhending

 

Viðskiptavinir vinna með einu flutningateymi frekar en að samræma hvert stig sjálfstætt.

 

 

 

Kína og Malasía halda uppi öflugri tvíhliða viðskiptum og stofnuðu birgðakeðjusamböndum-. Sjófrakt styður við fjölbreytt úrval af iðnaðar- og neytendavörum.

 

Algengar vörur sendar frá Kína til Malasíu

Dæmigerður útflutningur inniheldur:

 

• Rafmagns- og rafeindavörur
• Iðnaðarvélar
• Framleiðslubúnaður
• Húsgögn
• Heimilisvörur
• Vefnaður og klæði
• Bílavarahlutir
• Plastvörur
• Byggingarefni
• Efni
• Lækningabúnaður
• Pökkunarvörur
• Sólar- og endurnýjanlegir-orkuíhlutir
• E-verslunarbirgðir

 

Algengar vörur sendar frá Malasíu til Kína

Dæmigerður malasískur útflutningur inniheldur:

 

• Innbyggðar hringrásir
• Rafrænir íhlutir
• Pálmaolíuvörur
• Gúmmí og gúmmívörur
• Efni
• Viðarvörur
• Matvörur
• Landbúnaðarvörur
• Steinefni og iðnaðarhráefni

 

Farmur sem krefst frekari athygli

Sumar vörur gætu þurft aukaleyfi, vottorð eða samþykki flutningsaðila.

Þar á meðal eru:

 

• Matvæli og landbúnaðarvörur
• Snyrtivörur
• Lyfjavörur
• Rafmagnsvörur
• Fjarskiptabúnaður
• Efni
• Lithium rafhlöður
• Hættulegur varningur
• Læknisvörur
• Viðar-pakkaður farmur
• Notaðar vélar
• Ökutæki

 

Skoða skal kröfur áður en farmi er safnað eða hlaðið.

 

 

 

1. Staðfestu vöruna og birgjann

Staðfestu viðskiptaupplýsingar kínverska birgjans, vöruforskriftir, framleiðslugetu og útflutningsskjöl.

Áður en þeir leggja inn stóra pöntun gætu viðskiptavinir einnig íhugað:

 

• Vörusýni
• Verksmiðjuúttektir
• Gæðaskoðanir
• Umsjón með hleðslu
• Pökkunareftirlit

 

2. Staðfestu hvort hægt sé að flytja vöruna inn

Malasíski innflytjandinn ætti að sannreyna:

 

• HS kóða
• Innflutningstakmarkanir
• Vöruvottun
• Kröfur um merkingar
• Innflutningsleyfiskröfur
• Öryggis- eða heilbrigðisskjöl
• Kröfur um-upprunaland-
• Gildandi aðflutningsgjöld og söluskattur

 

Skoðaðar vörur ættu að fara yfir fyrir framleiðslu eða sendingu.

 

3. Veldu Rétt Incoterm

Incoterm ákvarðar hvaða aðili ber ábyrgð á flutningi, tryggingum, útflutningsmeðferð og innflutningskostnaði.

 

EXW

Kaupandi tekur ábyrgð frá athafnasvæði birgis.

Kaupandi annast venjulega afhendingu, útflutningsferli, vöruflutninga, úthreinsun og afhendingu.

 

FOB

Seljandi ber ábyrgð á að afhenda vörurnar um borð í skipinu í kínversku höfninni.

Kaupandi greiðir venjulega sjófrakt, tryggingar, malasísk áfangastaðargjöld og innflutningskostnað.

 

CIF

Seljandi greiðir vöruflutninga og tryggingar til nefndrar ákvörðunarhafnar.

Kaupandi ber ábyrgð á innflutningsafgreiðslu, tollum, sköttum og staðbundinni afhendingu nema um annað sé samið.

 

DDP

Seljandi eða flutningsaðili sér um afhendingu á lokaáfangastað með tollum og sköttum sem eru innifalin í umsaminni þjónustu.

DDP ætti aðeins að nota þegar innflytjenda-ábyrgð-skrár, tollverð, skattameðferð og fylgniferli eru skýrt skilgreind.

 

4. Veldu FCL eða LCL

LCL hentar venjulega fyrir smærri sendingar.

FCL er þess virði að bera saman þegar:

 

• Farmmagn er tiltölulega mikið
• Sendingin er þung
• LCL gjöld á áfangastað eru dýr
• Ekki má blanda farminum saman við annan varning
• Innflytjandinn vill aukið hleðslueftirlit
• Farmurinn er viðkvæmur eða-verðmæti

 

Wilson getur borið saman heildarkostnað beggja kostanna.

 

5. Undirbúðu sendingarskjölin

Algeng skjöl eru meðal annars:

 

• Viðskiptareikningur
• Pökkunarlisti
• farmskírteini
• Sölusamningur
• Upprunavottorð
• Innflutningsleyfi
• Tryggingaskírteini
• Vöruvottorð
• MSDS
• Yfirlýsing um hættulegar-vörur
• Skoðunar- eða sóttkvíarvottorð

 

Nákvæmar kröfur fara eftir vörunni.

 

6. Skipuleggðu kínverska útflutningsmeðferð

Sendingin verður að vera:

 

• Safnað eða afhent á lager
• Pakkað rétt
• Merkt þar sem þess er krafist
• Tilkynnt til kínverskra tolla
• Hlaðið í réttan ílát
• Afhent í flugstöðina fyrir lokun

 

7. Ljúka malasískri tollafgreiðslu

Innflytjandi eða skipaður tollmiðlari leggur fram nauðsynlega tollskýrslu.

Tollgæsla getur endurskoðað:

 

• Vörulýsing
• HS kóða
• Uppgefið verðmæti
• Upprunaland
• Magn
• Pökkun
• Innflutningsleyfi
• Stuðningsskírteini

 

Rangar eða ófullnægjandi upplýsingar geta leitt til farmrýmis, viðbótarmats eða refsinga.

 

8. Borga aðflutningsgjöld og skatta

Malasískur innflutningsgjöld og söluskattur eru mismunandi eftir vöruflokkun, uppruna og viðeigandi viðskiptafyrirkomulagi.

Það er ekkert eitt skattprósenta sem gildir fyrir hverja sendingu.

Hægar vörur geta fengið ívilnandi tollmeðferð þegar viðeigandi upprunareglur og kröfur um vottorð eru uppfylltar.

Innflytjandi ætti að staðfesta núverandi skattameðferð fyrir sendingu.

 

9. Skipuleggja höfn og lokaafhendingu

Eftir tollafgreiðslu er hægt að sækja farminn úr höfn og koma honum á loka heimilisfangið.

Áfangahöfn ætti að vera valin í samræmi við staðsetningu innflytjanda:

 

• Port Klang fyrir Kuala Lumpur og miðhluta Malasíu
• Penang fyrir norðurhluta Malasíu
• Johor-hafnir fyrir suðurhluta Malasíu
• Hentug fóðrari eða innanlandsþjónusta fyrir Austur-Malasíu

 

10. Geymdu flutnings- og tollskrár

Innflytjendur ættu að geyma:

 

• Viðskiptaskjöl
• farmskírteini
• Tollskýrslur
• Toll- og skattkvittanir
• Upprunavottorð
• Innflutningsleyfi
• Afhendingarskrár
• Tryggingaskjöl

 

Þessar skrár gætu verið nauðsynlegar fyrir bókhald, fylgniathuganir, kröfur eða framtíðarsendingar.

 

 

 

HS kóða

Samræmda kerfiskóði auðkennir vöruna fyrir tollflokkun.

Það hefur áhrif á:

 

• Innflutningsgjald
• Söluskattur
• Innflutningstakmarkanir
• Leyfiskröfur
• Tölfræðiskýrslur

 

Kóðinn ætti að endurspegla efni vörunnar, virkni og tæknilega eiginleika.

 

Tollverð

Tollyfirvöld geta metið sendinguna með því að nota tollverð sem inniheldur vöruverðmæti, frakt og tryggingar.

Innflytjendur ættu að nota nákvæm viðskiptagildi og varðveita fylgiskjöl.

 

Upprunavottorð

Upprunavottorð staðfestir hvar varan var framleidd.

Það gæti þurft að sækja um ívilnandi tollmeðferð samkvæmt viðeigandi viðskiptasamningi.

Vottorð eitt og sér tryggir ekki sjálfkrafa lækkað toll. Vörurnar verða einnig að uppfylla viðeigandi-vöruupprunareglur.

 

Innflutningsleyfi

Ákveðnar vörur þurfa samþykki malasískra yfirvalda fyrir innflutning.

Dæmi geta verið eftirlitsskyld matvæli, kemísk efni, lækningavörur, fjarskiptabúnaður og eftirlitsskyld rafmagnsvörur.

 

SIRIM-Tengdar kröfur

Ákveðnar raf-, rafeinda- og fjarskiptavörur sem eru eftirlitsskyldar kunna að þurfa SIRIM-tengt samþykki eða önnur samræmisskjöl.

Ekki eru allar rafrænar vörur háðar sömu kröfum. Innflytjandi skal staðfesta flokkun vörunnar fyrir sendingu.

 

Viðarumbúðir og ISPM 15

Umbúðir úr gegnheilum við gætu þurft að uppfylla ISPM 15 og bera viðurkennt IPPC merki.

Þetta getur átt við um:

 

• Gegnheilt viðarbretti
• Viðargrindur
• Viðarþurrkur
• Viðarrammar

 

Hönnuð viðarefni eins og krossviður geta verið meðhöndluð á annan hátt, allt eftir smíði umbúða og gildandi reglum.

 

Skjöl um efni og hættulegar-vörur

Hættulegur eða skipulegur efnafarmur gæti krafist:

 

• MSDS
• UN númer
• Pökkunarhópur
• Yfirlýsing um hættulegar-vörur
• Pökkunarvottorð
• Neyðartengiliður
• Samþykki flutningsaðila
• Innflutningsleyfi

 

Útbúa skal skjöl áður en bókun er gerð vegna þess að samþykki flutningsaðila gæti tekið lengri tíma.

 

 

 

FCL

Full gámahleðsla þýðir að einn sendandi notar fullan gáminn.

 

LCL

Minna en gámaálag þýðir að farmur deilir gámarými með öðrum sendingum.

 

CBM

Rúmmetri er staðlað rúmmálsmæling sem notuð er fyrir sjóflutninga.

 

W/M

Þyngd eða mæling þýðir að flutningsgjaldið er byggt á viðeigandi hærra gjaldi sem er reiknað út frá þyngd eða rúmmáli.

 

Tekjur Tonn

Tekjutonn er vöru-gjaldseining byggð á þyngd eða mælingu, samkvæmt gjaldskrá flutningsaðila eða samstæðuaðila.

 

TEU

Tuttugu-fótajafngildiseining er staðall mælikvarði á rúmtak gáma.

Einn 20 feta gámur jafngildir um það bil einu TEU.

 

Farskírteini

Farskírteini er flutningsskírteini sem gefin er út af flutningsaðila eða farmflytjanda.

Það skráir upplýsingar um sendanda, viðtakanda, farm og flutning.

 

Farskírteini hússins

Hús B/L er venjulega gefið út af flutningsmiðlara eða NVOCC.

 

Meistarabréf

Master B/L er venjulega gefið út af sjóflutningafyrirtækinu.

 

Upprunalegur farmskírteini

Upprunaleg víxla gæti þurft að framvísa áður en farm er losað, allt eftir viðskiptafyrirkomulagi.

 

Telex útgáfu

Símsending gerir umboðsmanni ákvörðunaraðila kleift að losa farm án þess að framvísa upprunalega reikningnum á pappír eftir að tilskilinni losunarferli er lokið við uppruna.

 

Sjófarseðill

Sjófarskírteini er almennt ekki-viðsemjanlegt og býður upp á einfaldað útgáfuferli fyrir traust viðskiptatengsl.

 

Sendandi

Sendandi er sá aðili sem er nefndur sem sendir farminn.

 

Viðtakandi

Viðtakandi er sá aðili sem tilnefndur er til að taka við farminum.

 

Hleðsluhöfn

Höfnin þar sem farmurinn er settur á skipið.

 

Losunarhöfn

Höfnin þar sem farmurinn er losaður.

 

Demurrage

Dómur er gjaldfærður þegar gámur er eftir inni í flugstöðinni umfram leyfilegan frítíma.

 

Gæsluvarðhald

Gæsluvarðhald er gjaldfært þegar gámur stendur utan flugstöðvarinnar umfram leyfilegan tíma áður en honum er skilað.

 

Frjáls tími

Frjáls tími er það tímabil þar sem greiðslur vegna lausafjár eða gæsluvarðhalds eiga ekki við.

 

Vörutrygging

Farmtrygging veitir vernd gegn tjóni sem tryggt er við flutning.

 

 

 

Hvað kostar sjófrakt frá Kína til Malasíu?

Áætlað hafnargjald-til-hafnar er yfirleitt á bilinu 550–1.200 USD fyrir 20GP gám, 1.000–1.800 USD fyrir 40GP gám og 20–60 USD á CBM fyrir LCL farm.

Endanlegt gjald fer eftir höfnum, farmtegund, rúmmáli, þyngd, sendingardegi og nauðsynlegri staðbundinni þjónustu.

 

Hversu langan tíma tekur sjóflutningar frá Kína til Malasíu?

FCL sendingarkostnaður tekur venjulega um það bil 6–12 daga höfn til hafnar. LCL tekur venjulega 9–15 daga.

Sending-að-hurð til Malasíuskaga gæti tekið um það bil 12–22 daga. Austur-Malasía og afskekktir áfangastaðir þurfa venjulega lengri tíma.

 

Hver er ódýrasta leiðin til að senda frá Kína til Malasíu?

Sjófrakt er almennt hagkvæmasti kosturinn fyrir þungan eða mikið-magn vöruflutninga.

LCL hentar venjulega fyrir smærri sendingar, á meðan FCL getur orðið hagkvæmara þegar farmmagn er mikið eða LCL áfangastaðagjöld eru veruleg.

 

Ætti ég að velja FCL eða LCL?

Veldu LCL þegar farmurinn réttlætir ekki fullan gám og samnýting gámarýmis er ásættanleg.

Berðu saman FCL þegar farmurinn nær um það bil 12–15 CBM, er mjög þungur, er viðkvæmur eða þarfnast einkanota gáma.

Ákvörðunin ætti að byggja á heildarkostnaði frekar en grunngengi sjávar.

 

Hvaða malasíska höfn ætti ég að nota?

Port Klang hentar venjulega fyrir Kuala Lumpur, Selangor og mið-Malasíu.

Penang er hentugur fyrir norðurhluta Malasíu.

Johor-hafnir eru hentugar fyrir suðurhluta Malasíu.

Rétt höfn fer eftir endanlegu afhendingarfangi, áætlun flutningsaðila og kostnaði innanlands.

 

Hvaða skjöl eru nauðsynleg fyrir malasíska tollafgreiðslu?

Algeng skjöl eru meðal annars:

 

• Viðskiptareikningur
• Pökkunarlisti
• farmskírteini
• Upprunavottorð
• Innflutningsleyfi, þar sem við á
• Vöruvottorð
• Tryggingaskjöl
• Upplýsingar um tollskýrslu

 

Sérstakar vörur gætu þurft viðbótarskjöl.

 

Getur Wilson útvegað hurð-til-dyraflutninga?

Já. Wilson getur samræmt flutning í Kína, útflutningsyfirlýsingu, sjófrakt, malasískan úthreinsunarstuðning og endanlega afhendingu.

Tiltækt þjónustuumfang fer eftir vöru, stöðu innflytjanda og heimilisfangi áfangastaðar.

 

Getur Wilson safnað farmi frá mörgum kínverskum birgjum?

Já. Hægt er að safna vörum frá mismunandi birgjum eða afhenda þær á samstæðuvöruhús og senda þær saman af LCL eða FCL.

Þetta er gagnlegt fyrir innflytjendur sem kaupa frá nokkrum verksmiðjum.

 

Getur Wilson sent hættulegan varning frá Kína til Malasíu?

Wilson getur skipulagt ákveðnar hættulegar-vörur og efnasendingar, með fyrirvara um yfirferð skjala og samþykki flutningsaðila.

Viðskiptavinir ættu að gefa upp MSDS, UN-númer, hættulegan-vöruflokk, pökkunarhóp og pökkunarupplýsingar fyrir bókun.

 

Þarf öll raftæki samþykkis SIRIM?

Nei. Kröfur eru háðar tiltekinni vöru, tækniforskriftum og reglugerðarflokkun.

Ákveðnar rafmagns-, rafeinda- og fjarskiptavörur gætu þurft SIRIM-tengt samþykki eða önnur samræmisskjöl.

 

Þarfnast viðarumbúða IPPC merki?

Umbúðir úr gegnheilum við gætu þurft að vera í samræmi við ISPM 15 og bera IPPC merki.

Krafan fer eftir umbúðaefninu. Krossviður og aðrar verkfræðilegar viðarvörur geta fengið mismunandi meðferð.

 

Hvernig er LCL sjófrakt reiknuð út?

LCL er venjulega hlaðið með því að nota þyngdar-eða-mælikerfi.

Vöruflutningsaðilinn reiknar út viðeigandi gjald út frá farmrúmmáli og þyngd samkvæmt viðkomandi tekju-tonnastaðli.

Gjöld fyrir afgreiðslu áfangastaðar geta einnig átt við.

 

Eru tollar og skattar innifalin í flutningsgjaldinu?

Venjulega inniheldur grunnflutningur-til-hafnar ekki malasískt innflutningsgjald, söluskatt, tollafgreiðslu eða lokaafgreiðslu.

Tilvitnun frá dyrum-til-dyra getur innihaldið sum eða öll þessi atriði, allt eftir samþykktum þjónustuskilmálum.

 

Hvaða upplýsingar þarf til að fá tilboð?

Vinsamlegast gefðu upp:

 

• Vöruheiti
• HS kóða, ef hann er til staðar
• Fjöldi pakka
• Heildarþyngd
• Rúmmál farms
• Stærðir pakka
• Heimilisfang afhendingar
• Malasískur áfangastaður
• Æskileg sendingardagur
• Incoterm
• Upplýsingar um hættulegar-vörur, ef við á

 

Heildarupplýsingar gera okkur kleift að veita nákvæmari tilvitnun.

 

 

 

Wilson býður upp á sérsniðnar sjófraktlausnir fyrir staðlaða gáma, LCL farm, hurð-til-dyrasendingar, efni, hættulegan varning, stóran búnað og sérstaka gáma.

Með skrifstofur í Ningbo, Shanghai, Shenzhen og Hong Kong getum við samræmt sendingar frá helstu kínversku framleiðslusvæðum til Port Klang, Penang, Johor og annarra malasískra áfangastaða.

Sendu okkur eftirfarandi upplýsingar:

 

• Nafn farms
• HS kóða
• Magn
• Fjöldi pakka
• Heildarþyngd
• Heildar CBM
• Sendiborg í Kína
• Póstnúmer áfangastaðar í Malasíu
• Ákjósanlegt Incoterm
• Áætluð sendingardagur

 

Teymið okkar mun útbúa leiðar-sérstaka sendingaráætlun með áætluðu gjaldi, flutningstíma og þjónustuumfangi.

 

 

 

 

maq per Qat: Sjófrakt frá Kína til Malasíu [Uppfært júlí 2026]