Sending á notuðum byggingarvélum frá Kína

Kína er orðið einn virkasti markaður fyrir notaðar byggingarvélar. Allt frá gröfum og hjólaskóflu til jarðýtu, krana, lyftara, trukka og vegrúlla, margir erlendir kaupendur fá notaðan-búnað frá Kína vegna samkeppnishæfs verðs, víðtækra tegundatilboðs og skjótra viðbragða birgja.

 

En að kaupa vélina er aðeins helmingur verksins.

 

Sending á notuðum byggingarvélum frá Kína felur í sér skoðun á búnaði, staðfestingu á stærð og þyngd, útflutningstollum, meðhöndlun á höfnum, val á hleðsluaðferð, festingu og öryggi, bókun á sjófrakt og samhæfingu áfangastaðarafgreiðslu. Röng sendingaraðferð gæti aukið kostnað. Léleg festing getur skemmt vélina. Ónákvæm skjöl geta tafið tollafgreiðslu.

 

Wilson veitir alþjóðlegar flutningsmiðlunarlausnir fyrir notaðar byggingarvélar sem fluttar eru út frá Kína til Suðaustur-Asíu, Miðausturlanda, Afríku, Evrópu, Ameríku og annarra alþjóðlegra markaða. Hvort sem þú ert að senda eina notaða gröfu eða lotu af blönduðum þungum búnaði, getum við hjálpað þér að velja örugga, hagnýta og-stýrða flutningalausn.

 

Þarftu að senda notaðar byggingarvélar frá Kína? Hafðu samband við Wilson með gerð vélarinnar, mál, þyngd, hleðslustað, áfangastað og magn. Lið okkar mun mæla með hentugri sendingaráætlun og veita sérsniðið vörutilboð.

 

Fáðu nýjustu sjófraktverð núna

 

 

 

Sending á notuðum byggingarvélum er frábrugðin venjulegum farmi. Vélar eru þungar, verðmætar, óreglulegar í laginu og oft í of stórum. Sum búnaður getur keyrt sjálfur. Sumt verður að lyfta. Sumir þurfa að taka í sundur að hluta fyrir fermingu. Sum henta betur fyrir RoRo skip, á meðan önnur þurfa flata grindargáma, opna gáma eða brotaflutninga.

Wilson skilur þennan mun.

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. var stofnað árið 2011 og er með höfuðstöðvar í Ningbo, með útibú í Shanghai, Shenzhen og Hong Kong. Við erum fagmenntað alþjóðlegt flutningsmiðlunar- og birgðakeðjustjórnunarfyrirtæki, með áherslu á sjóflutninga, sérstaka gámaflutninga, stóran farm, efnaflutninga, útflutning ökutækja og flutninga á þungum búnaði.

Í gegnum árin hefur Wilson vaxið úr því að vera þriggja manna sprotafyrirtæki í faglegt flutningateymi með 26 reyndum starfsmönnum. Árlegar tekjur okkar hafa náð RMB 150 milljónum, með um 56.000 TEU afgreidd á ári.

Fyrir sendingar á notuðum byggingarvélum eru kostir okkar augljósir.

 

Reynsla af þungum búnaði og farartæki-Farmi

Wilson hefur langa-reynslu í meðhöndlun notaðra bíla, vörubíla, verkfræðibíla og útflutnings á byggingarvélum frá Kína. Við skiljum rekstrareiginleika gröfu, hleðsluvéla, lyftara, krana, trukka, dráttarvéla, vegavéla og annarra þungra tækja.

Áður en við mælum með sendingaraðferð athugum við lykilþætti eins og:

• Hvort vélin geti hreyft sig af eigin krafti
• Hvort sem um er að ræða búnað á hjólum eða beltum
• Hvort hæð, breidd eða þyngd fer yfir gámamörk
• Hvort sem þarf að fjarlægja bómuna, fötuna, blaðið, mótvægið eða farþegarýmið
• Hvort sem RoRo, flatt rekki, opinn toppur, venjulegur gámur eða brotaflutningar hentar betur
• Hvort ákvörðunarhöfn geti séð um valda flutningsaðferð

Þetta skiptir máli vegna þess að lágt vöruverðtilboð er ekki alltaf besta lausnin.

Rétta lausnin ætti að halda jafnvægi á milli öryggi, kostnaðar, siglingaáætlunar, hafnarafgreiðsluskilyrða og tollakröfur.

 

Fagleg hleðsla, festing og forvarnir gegn skemmdum

Notaðar byggingarvélar eru ekki ódýr farm. Jafnvel þegar vélar eru notaðar,-kan tjón í flutningi valdið dýrum viðgerðarkostnaði, afhendingardeilum og kvörtunum viðskiptavina.

Wilson fylgist vel með hleðslueftirliti og farmöryggi. Það fer eftir gerð vélarinnar og sendingaraðferðinni, við getum aðstoðað við:

• For-athugun á ástandi fyrir hleðslu
• Mynda- og myndbandsupptaka fyrir hleðslu
• Hleðsla stöðuáætlun
• Hjólblokkandi og-vörn gegn hálku
• Brautarvörn og tréskúffuskipan
• Festing með keðju, belti eða stálvír
• Bómur, fötu, farþegarými eða viðhengi
• Innri vörn gáma þar sem þörf er á
• Endanleg fermingarstaðfesting fyrir brottför

Fyrir gröfur, hleðsluvélar, lyftara, krana og aðrar þungar vélar tökum við tillit til farmþyngdar, þyngdarpunkts, lyftiaðferðar, hafnaraðgerða og takmarkana skipa/gáma.

Góð festing er ekki lítið smáatriði.

Það er ein helsta vörnin gegn hreyfingum, árekstri, rispum og skemmdum á burðarvirkjum við alþjóðlega flutninga.

 

Margir sendingarvalkostir fyrir mismunandi búnaðargerðir

Ekki ætti að senda allar vélar á sama hátt. Wilson getur skipulagt mismunandi sendingaraðferðir í samræmi við vélastærð, þyngd, ástand, magn og áfangastað, þar á meðal:

• Venjulegur gámaflutningur
• Sending á flatri gáma
• Sending með opnum gámum
• RoRo sendingarkostnaður
• Heildarsendingar
• Sérstakur gámaflutningur
• Vöruflutningar innanlands í Kína
• Samhæfing hafnarafgreiðslu og hleðslu
• Hurð-til-port eða hurð-til-hurðarflutningsstuðnings þar sem það er til staðar

Þetta gerir okkur kleift að hanna hagnýtari áætlun í stað þess að þvinga hverja vél í eina fasta sendingarlíkan.

 

Sterkar hafnar- og flutningaauðlindir í Kína

Wilson vinnur í gegnum helstu kínverskar hafnir þar á meðal Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Tianjin og Qingdao. Við höldum uppi-langtímasamstarfi við helstu flugfélög eins og COSCO, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC, Evergreen og aðrar alþjóðlegar siglingar.

Kostir leiða okkar ná til Suðaustur-Asíu, Miðausturlanda, Afríku, Indlands og Pakistan, Evrópu og Ameríku. Við höfum séð um mikinn útflutning til markaða eins og Kambódíu, Sádi-Arabíu, Jórdaníu, Gana, Sameinuðu arabísku furstadæmin, Nígeríu, Kenýa, Tansaníu og annarra áfangastaða þar sem stöðug eftirspurn er eftir notuðum farartækjum og byggingarvélum.

 

Fullur-stuðningur við flutningsútflutning

Kaupendur notaðra vinnuvéla þurfa oft meira en sjófrakt. Þeir þurfa flutningsmiðlara sem getur tengt við afhendingu birgja, samhæfingu á hleðslustað, útflutningstolli, bókun, skjöl, rakningu og afhendingu áfangastaðahafnar.

Wilson getur stutt allt flutningsferlið frá Kína, þar á meðal afhending innanlands, samhæfingu vöruhúsa eða garða, höfnafhendingu, hleðslueftirlit, útflutningstollskýrslu, vörubókun, fyrirkomulag farmskírteina, sendingarrakningu og-hliðartengingu við áfangastað.

Við einbeitum okkur ekki aðeins að flutningskostnaði heldur einnig á rekstraröryggi, nákvæmni skjala og áhættustýringu.

 

 

Wilson getur útvegað alþjóðlega sendingu fyrir fjölbreytt úrval af notuðum byggingarvélum og verkfræðibúnaði frá Kína.

Algengar vélagerðir eru:

• Notaðar gröfur
• Lítil gröfur
• Beltagröfur
• Hjólagröfur
• Jarðýtur
• Hjólaskóflur
• Hleðslutæki með rennandi stýri
• Gróðurfarar
• Lyftarar
• Vegrúllur
• Vélrænar flokkarar
• Malbikunarhellur
• Kranar
• Vörubílskranar
• Skriðkranar
• Steypublöndunarbílar
• Dælubílar úr steypu
• Trukkar
• Dráttarvélarhausar
• Verkfræðibílar
• Námuvinnsluvélar
• Landbúnaðarvélar
• Byggingaviðhengi og varahlutir

Við getum líka flutt blandaðan farm, svo sem eina gröfu með varasköflum, eina hleðslutæki með tengibúnaði eða nokkrar einingar af litlum vélum hlaðnar saman í einum gámi eða á einu skipi.

Fyrir tilvitnun innihalda gagnlegustu upplýsingarnar vélargerð, mál, þyngd, myndir, hleðslufang í Kína, ákvörðunarhöfn og hvort vélin geti hreyft sig eðlilega.

 

 

Besta sendingaraðferðin fer eftir stærð, þyngd, verðmæti, áfangastað og ástandi búnaðarins. Hér að neðan eru algengustu valkostirnir.

 

RoRo sendingarkostnaður

RoRo þýðir Roll-on/Roll-off. Ef notaðar vélar geta hreyft sig fyrir eigin afli má keyra henni beint á skipið.

RoRo hentar oft fyrir:

• Hjólaskóflur
• Jarðýtur
• Gröfur sem geta hreyft sig örugglega
• Vörubílar
• Trukkar
• Dráttarvélarhausar
• Kranar og aðrar sjálfknúnar-vélar

Stærsti kosturinn við RoRo sendingu er einfaldari meðhöndlun. Ekki þarf að hlaða vélinni í gám og það er minni lyftiaðgerð miðað við sumar aðrar aðferðir. Fyrir stórar vélar getur RoRo oft verið -hagkvæmari en gámaflutningar.

Hins vegar er RoRo þjónusta háð framboði skipa og leiðarþekju. Ekki eru allir áfangastaðir með tíðar RoRo áætlanir.

 

Hefðbundin gámasending

Sumar smærri vélar er hægt að hlaða í 20ft, 40ft eða 40HQ gáma. Þessi aðferð veitir betri vernd gegn veðri og utanaðkomandi meðhöndlunaráhættum.

Gámaflutningar gætu hentað:

• Lítil gröfur
• Litlir lyftarar
• Fyrirferðarlítil hleðslutæki
• Vélarfestingar
• Varahlutir
• Lítil landbúnaðartæki

Fyrir stærri vélar gæti þurft að taka í sundur að hluta. Til dæmis gæti þurft að fjarlægja fötuna, bómuna, blaðið, þakið eða önnur viðhengi til að passa í ílátið.

Gámaflutninga er venjulega auðveldara að skipuleggja en RoRo á mörgum leiðum, en hleðsluhönnun verður að fara varlega.

 

Sending á flatri gáma

Flatir grindarílát henta fyrir vélar í of stórum stærðum sem geta ekki passað inni í venjulegu íláti vegna breiddar, hæðar eða lögunar.

Flat rekki sendingarkostnaður er oft notaður fyrir:

• Miðlungs til stórar gröfur
• Jarðýtur
• Hleðslutæki
• Vegrúllur
• Vélar í yfirstærð
• Vélar með óreglulegar stærðir

Vélin er sett á flatan grindpalla og fest með keðjum, beltum, viðarkubbum og öðrum festingarefnum. Þessi aðferð er sveigjanleg en það er mikilvægt að tryggja gæði.

Flutningur á flatri rekki er algengur kostur fyrir notaðar byggingarvélar frá Kína þegar RoRo er ekki tiltækt eða þegar gámaskipum er betur þjónað.

 

Sending með opnum efsta gáma

Opnir gámar eru gagnlegir þegar hæð vélarinnar er of há fyrir venjulegan gám, en búnaðurinn getur samt passað inn í gámabotninn og hliðarbreiddina.

Þessi aðferð gæti hentað sumum vélum eftir að hafa verið tekin í sundur að hluta.

Farmurinn er hlaðinn ofan frá með krana og þakinn presennu ef þarf. Í samanburði við flutninga á flatri rekki bjóða opnir gámar upp á meiri hliðarvörn, en þeir hafa samt takmarkanir á stærð og þyngd.

 

Heildarsendingar

Heildarflutningar eru notaðir fyrir stórar, þungar eða ekki-gámar vélar. Vélin er hlaðin beint á skipið með hafnarkrönum eða skipakrönum.

Breakbulk gæti hentað fyrir:

• Stórir kranar
• Stórar jarðýtur
• Þungur námubúnaður
• Ó-aksturshæfar vélar
• Búnaður fer yfir gáma- og RoRo mörk

Þessi aðferð krefst ítarlegri rekstraráætlunar, þar á meðal lyftistöðum, farmþyngdardreifingu, meðhöndlun hafnarskilyrða og skipaáætlun.

 

Járnbrautarflutningar fyrir ákveðnar leiðir

Fyrir suma áfangastaði í Evrópu, Rússlandi eða Mið-Asíu gæti Kína-Evrópuflutningar einnig komið til greina. Það getur verið hraðari en sjóflutningar á ákveðnum leiðum og getur verið gagnlegt fyrir valda þungan búnað eða vélahluti.

Járnbrautarfrakt hentar ekki öllum vélum, en það getur verið góður kostur þegar áfangastaður, farmstærð og fjárhagsáætlun passa við leiðarskilyrði.

 

 

Wilson getur skipulagt sendingu á notuðum byggingarvélum frá Kína í gegnum helstu útflutningshafnir.

Shanghai höfn

Shanghai er ein mikilvægasta útflutningsmiðstöð Kína og er nálægt nokkrum notuðum vélamörkuðum í Austur-Kína. Það býður upp á sterka gáma, RoRo og almennan farm.

Ningbo höfn

Ningbo er höfuðstöðvar Wilson og ein af helstu höfnum okkar. Það hefur sterka gámaflutningsgetu og ríka alþjóðlega leiðarmöguleika, sem gerir það hentugt fyrir vélaútflutning til margra alþjóðlegra áfangastaða.

Qingdao höfn

Qingdao er lykilhöfn í Norður-Kína og er oft notuð fyrir útflutning véla, farartækja og iðnaðarbúnaðar.

Tianjin höfn

Tianjin er mikilvæg útflutningshöfn fyrir Norður-Kína. Það er hentugur fyrir vélar frá Peking, Hebei, Innri Mongólíu, Shandong og nærliggjandi svæðum.

Shenzhen og Guangzhou hafnir

Shenzhen og Guangzhou eru sterkar útflutningshafnir í Suður-Kína. Þau eru hentug fyrir vélar sem eru fengnar frá Guangdong, Guangxi, Fujian og nærliggjandi framleiðslu- eða viðskiptasvæðum.

Aðrar mögulegar hafnir

Það fer eftir staðsetningu birgja, farmtegund og sendingaraðferð, aðrar hafnir geta einnig komið til greina. Wilson mun mæla með höfninni út frá flutningskostnaði innanlands, áætlun flutningaaðila, tegund skips og ákvörðunarleið.

Næsta höfn er ekki alltaf ódýrasti kosturinn.

Stundum getur örlítið lengra höfn með betra skipaframboði eða lægra frakthlutfalli dregið úr heildarflutningskostnaði.

 

 

Wilson býður upp á skipulagt flutningsferli til að draga úr óvissu áður en vélin fer frá Kína.

 

1. Söfnun farmupplýsinga

Við söfnum fyrst helstu farmupplýsingum frá viðskiptavinum eða birgi, þar á meðal:

• Vélargerð
• Vörumerki og módel
• Ár og ástand
• Mál
• Þyngd
• Myndir og myndbönd
• Hleðsla heimilisfang í Kína
• Áfangaland og höfn
• Magn
• Hvort vélin geti hreyft sig eðlilega
• Allir aukahlutir eða varahlutir til að senda saman

Nákvæmar farmupplýsingar eru upphafspunkturinn. Án þess gæti sendingartilboðið verið ónákvæmt og hleðsluáætlunin gæti mistekist í höfninni eða gámavellinum.

 

2. Sendingaraðferðarmat

Eftir að hafa athugað farmstærð, þyngd og áfangastað, berum við saman viðeigandi sendingarkosti eins og RoRo, gáma, flata grind, opinn topp, brotamassa eða járnbrautarflutninga.

Við teljum:

• Fraktkostnaður
• Skipaáætlun
• Afgreiðsluskilyrði hafna
• Öryggi farms
• Erfiðleikar við hleðslu
• Möguleiki á áfangastaðshöfn
• Kröfur um tolla og skjöl
• Hvort að taka í sundur að hluta

Þá mælum við með hagnýtustu sendingarlausninni.

 

3. Afhending innanlands og höfn

Ef þörf krefur getur Wilson skipulagt vöruflutninga innanlands frá birgðagarði, vélamarkaði, vöruhúsi eða skoðunarstað til brottfararhafnar.

Fyrir þungar og stórar vélar þarf að skipuleggja vöruflutninga í landi vandlega. Leiðartakmarkanir, hleðslubúnaður, leyfi og gerð vörubíls geta öll haft áhrif á kostnað og tímasetningu.

 

4. Hleðsluáætlun og öryggisundirbúningur

Fyrir fermingu undirbúum við hleðsluáætlun gáma eða skips í samræmi við valinn sendingaraðferð.

Fyrir gámaflutninga gætum við þurft að skipuleggja:

• Hleðsluhorn
• Rampur eða lyftara/kranastuðningur
• Trékubbar
• Staðsetning dekkja eða brautar
• Innri festipunktar
• Varahlutasetning

Fyrir sendingar með flatri grind, opnum toppi, RoRo eða lausum sendingum, leggjum við áherslu á:

• Stöðugleiki vélarinnar
• Festingaraðferð
• Þyngdarmiðja
• Lyftipunktar
• Vörn fyrir viðkvæma hluta
• Rekstrarkröfur hafnar

 

5. Útflutningstollar og skjöl

Wilson aðstoðar við útflutningstollsamhæfingu og sendingarskjöl. Algeng skjöl eru viðskiptareikningur, pökkunarlisti, farmskírteini, útflutningsskýrsluskjöl, upprunavottorð þar sem þess er krafist og aðrar -tilteknar skrár.

Fyrir notaðar vélar gætu sum ákvörðunarlönd einnig krafist hreinsunarvottorðs, skoðunarskjala, fósturs eða sóttkvíatengds-skjala eða upplýsinga um samræmi við hreyfil/losun.

Kröfur eru mismunandi eftir löndum. Við mælum með að staðfesta innflutningsreglur fyrir sendingu.

 

6. Bókun og skipafyrirkomulag

Wilson pantar pláss hjá hentugum flutningsaðilum eða skipastjórnendum í samræmi við valin leið og farmtegund.

Við vinnum með helstu skipalínum og þjónustuaðilum til að passa skipaáætlun, fraktkostnað, framboð búnaðar og farmkröfur.

Fyrir vélar í of stórum stærðum er eindregið mælt með því að bóka snemma vegna þess að hægt er að takmarka flatt rekki, opinn topp, RoRo og brotarými.

 

7. Hleðsla eftirlits og myndupptöku

Við hleðslu getum við samræmt birginn, vöruflutningafyrirtækið, vöruhúsið, gámagarðinn eða hafnarstjórann. Þar sem það er hagkvæmt er hægt að raða inn myndum og stöðuskrám til staðfestingar viðskiptavina.

Fyrir vélasendingar eru sjónrænar skrár gagnlegar. Þeir hjálpa til við að staðfesta ástand vélarinnar, hleðslustöðu, festingaraðferð og ástand farmflutnings.

 

8. Sjóflutningar og farmmælingar

Eftir brottför fylgist Wilson með sendingunni og uppfærir viðskiptavininn með stöðu skips, áætlaðan komutíma og framvindu skjala.

Ef það eru breytingar á áætlun, umskipunaruppfærslur eða þrengsli í höfn, höldum við viðskiptavininum upplýstum og samræmum næstu skref.

 

9. Stuðningur við afhendingu áfangastaðahafnar

Wilson getur stutt við samhæfingu-hliðar á áfangastað eftir umfangi þjónustunnar, þar með talið afhendingu skjala, samskipti við komutilkynningar, tengingu við tollmiðlara og afhendingu fyrirkomulags í gegnum staðbundna samstarfsaðila þar sem það er í boði.

Markmið okkar er að gera sendinguna auðveldari fyrir erlenda kaupendur, vélakaupmenn og tækjainnflytjendur.

 

 

 

Kostnaður við að senda notaðar byggingarvélar frá Kína fer eftir stærð vélarinnar, þyngd, sendingaraðferð, brottfararhöfn, ákvörðunarhöfn, árstíð, framboð skipa, eldsneytiskostnaði og staðbundnum gjöldum.

Taflan hér að neðan gefur aðeins almenna tilvísun. Endanleg verðlagning verður að byggjast á raunverulegum farmupplýsingum og núverandi fraktgjöldum.

 

Sendingaraðferð	Hentugur farmur	Áætlað sjófarsvið	Áætlaður flutningstími
20 feta gámur	Smágröfur, litlir lyftarar, varahlutir	USD 1.500–3,500+	15-45 dagar
40ft / 40HQ gámur	Lítil vél, tekin í sundur, margar litlar einingar	USD 2.500–6,000+	15-45 dagar
Flat Rack gámur	Miðlungs/stórar gröfur, hleðslutæki, jarðýtur, stórar vélar	USD 3.500–9,000+	20–50 dagar
Opnaðu efsta gáminn	Hærri vélar eftir að hluta tekin í sundur	USD 3.000–8,000+	20–50 dagar
RoRo sendingarkostnaður	Ökuhæfar vélar, vörubílar, hleðslutæki, jarðýtur, kranar	USD 3.000–8,000+ á einingu, allt eftir stærð og leið	20–55 dagar
Heildarsendingar	Stórir kranar, vélar í yfirstærð eða án-gáma	Vitnað mál fyrir mál	25–60 dagar
Járnbrautarflutningar	Valdar leiðir til Evrópu, Rússlands, Mið-Asíu	Vitnað mál fyrir mál	Um 15–30 dagar eftir leið

 

Annar mögulegur kostnaður getur falið í sér:

• Vöruflutningar innanlands í Kína
• Fermingar- og losunargjöld
• Að taka í sundur eða setja saman vélar aftur
• Afgreiðslugjöld hafna
• Tollskýrsla
• Flytja út skjöl
• Festingar og festingarefni
• Vörutrygging
• Tollafgreiðsla áfangastaðar
• Innflutningsgjöld og skattar
• Geymsla áfangastaðahafnar eða lausaskuldir
• Lokaafhending eftir komu

Fyrir notaðar byggingarvélar getur heildarkostnaður landaðs verið mun hærri en sjófraktinn einn. Kaupendur ættu að reikna út vélaverð, innanlandsflutninga, útflutningskostnað, sjófrakt, tryggingar, innflutningsgjöld, úthreinsun, staðbundna afhendingu og hugsanlegan viðgerðar- eða samsetningarkostnað.

 

【Athugið】: Flutningstími getur verið örlítið breytilegur eftir veðurskilyrðum, tollvinnslu og þrengslum í höfnum. Verðin sem skráð eru eru leiðbeinandi og geta breyst miðað við markaðssveiflur. Fyrir nákvæmar tilvitnanir og tímasetningar, vinsamlegast hafðu samband við teymið okkar í dag til að fá nákvæma tilboð sniðin að vörum þínum og betra tilboð! ( gm@wilson-cargo.com )

 

 

Hvernig Wilson hjálpar til við að draga úr sendingarkostnaði

Wilson hjálpar viðskiptavinum að stjórna kostnaði með hagnýtri skipulagningu, ekki einfaldlega með því að velja lægstu tilboðið.

Við gætum dregið úr óþarfa kostnaði með því að:

• Að velja rétta brottfararhöfn miðað við staðsetningu birgja og framboð skipa
• Samanburður á RoRo, flatri rekki, opnum toppi, gámum og lausamöguleikum
• Forðastu of stóran sendingarkostnað þegar hægt er að taka í sundur að hluta til að draga úr stærðum
• Að sameina aukahluti eða varahluti við aðalvélina þegar mögulegt er
• Notaðu viðeigandi skipaáætlanir til að forðast langan geymslutíma
• Athugaðu hvort hægt sé að senda margar vélar saman til að draga úr kostnaði á hverja-einingu
• Staðfesta skjalakröfur snemma til að forðast tolltafir og aukagjöld
• Skipuleggja hleðslu og festingu á réttan hátt til að draga úr hættu á skemmdum

Ódýr áætlun sem veldur höfnun hafnar, véltjóni eða tolltöfum er ekki ódýr á endanum.

 

Hvernig Wilson hjálpar til við að vernda flutningstíma

Flutningstími hefur áhrif á skipaáætlun, hafnarþéttingu, veður, tollskoðun, umskipun og meðhöndlunarhraða ákvörðunarhafnar.

Wilson hjálpar til við að bæta áreiðanleika áætlunar með því að:

• Velja viðeigandi flutningsaðila og leiðir
• Bókaðu fyrr fyrir sérstaka gáma eða RoRo pláss
• Athuga stærð farms áður en bókað er
• Undirbúa útflutningsskjöl fyrirfram
• Samræma hleðslutíma með birgi og höfn
• Fylgjast með hreyfingum skips eftir brottför
• Uppfærsla viðskiptavina þegar áætlunarbreytingar eiga sér stað
• Stuðningur við afhendingu-hliðarskjala á áfangastað

Fyrir sendingar á þungum búnaði er snemmbúin áætlanagerð besta leiðin til að vernda tímann.

 

 

Áskilin skjöl eru háð útflutningsaðferð, farmtegund, ákvörðunarlandi og fyrirkomulagi kaupanda/seljenda. Hér að neðan eru algeng skjöl fyrir útflutning notaðra byggingarvéla frá Kína.

Viðskiptareikningur

Viðskiptareikningurinn sýnir seljanda, kaupanda, vélalýsingu, magn, uppgefið verðmæti, viðskiptaskilmála og greiðsluupplýsingar.

Pökkunarlisti

Pökkunarlistinn inniheldur upplýsingar um vél, mál, þyngd, pakkastöðu, fylgihluti og stundum gáma- eða farmmerki.

Farskírteini

farmskírteinið er gefið út af farmflytjanda eða flutningsaðila. Það er eitt af helstu sendingarskjölum fyrir losun farms á áfangastað.

Sölusamningur

Sölusamningurinn gæti verið nauðsynlegur fyrir tollskýrslu, bankagreiðslu eða innflutningsafgreiðslu. Það ætti að lýsa vel gerð vélarinnar, ástandi, magni, verði, afhendingarskilmálum og ábyrgð á töfum eða misræmi í forskrift.

Útflutningsyfirlýsingarskjöl

Fyrir útflutningstolla í Kína verða yfirlýsingaskjöl að passa við raunverulegar upplýsingar um vélina og færsluupplýsingar.

Upprunavottorð

Sum ákvörðunarlönd krefjast upprunavottorðs fyrir tollafgreiðslu eða tollaútreikning.

Upplýsingablað um vél

Fyrir notaðar byggingarvélar gætu kaupendur og tollmiðlarar þurft vélarmerki, gerð, raðnúmer, vélarnúmer, ártal, notkunartíma og tækniforskriftir.

Skoðunar- eða ástandsskýrsla

Skoðunarskýrsla þriðja-aðila er ekki alltaf skylda, en það er eindregið mælt með því þegar notaðar vélar eru keyptar frá Kína. Það hjálpar til við að draga úr deilum um ástand, vinnutíma, hluta og virkni.

Þrif eða sóttkví-tengd skjöl

Sum lönd hafa strangar líföryggisreglur fyrir notaðar vélar. Vélar gætu þurft að þrífa fyrir útflutning til að fjarlægja jarðveg, leðju, plöntuefni, fitu eða mengun.

Tryggingaskírteini

Mælt er með farmtryggingu, sérstaklega fyrir-verðmætar vélar, langar flutningaleiðir, RoRo-flutninga, flata burðargrind eða brotafarm.

Áfangastaður-Sérstök samræmisskjöl

Sum lönd kunna að krefjast viðbótarskjala sem tengjast losun hreyfilsins, öryggisstaðla, innflutningsleyfa fyrir notaðan búnað eða skoðunarvottorð.

Athugaðu alltaf innflutningsreglur áfangastaðar fyrir sendingu.

Wilson getur samræmt útflutnings-hliðarskjöl og unnið með tollmiðlara kaupanda til að draga úr afgreiðsluvandamálum.

 

 

Margir erlendir kaupendur kaupa notaðar gröfur, hleðslutæki, jarðýtur, krana og lyftara frá Kína í gegnum vélamarkaði, söluaðila, útflytjendur, palla eða beina birgja. Markaðurinn er stór en áhættueftirlit er nauðsynlegt.

 

1. Veldu Áreiðanlegir birgjar

Kína hefur marga notaða vélamiðstöðvar, þar á meðal Hefei, Xuzhou, Shanghai, Guangzhou/Shenzhen, Tianjin og önnur iðnaðarsvæði. Kaupendur geta fengið búnað frá söluaðilum, viðskiptafyrirtækjum, vottuðum birgjum notaðs búnaðar, B2B vettvangi á netinu eða vélagarði.

Áður en greitt er skaltu athuga viðskiptaleyfi birgis, viðskiptasögu, dóma viðskiptavina, raunverulegar garðmyndir og útflutningsupplifun.

 

2. Skoðaðu vélina fyrir greiðslu

Ástand notaðra véla getur verið mjög mismunandi. Myndir og myndskeið eru gagnlegar en þær duga ekki til að kaupa-verðmæt.

Rétt skoðun ætti að athuga:

• Vélarástand
• Vökvakerfi
• Vinnutími
• Ástand undirvagns eða dekkja
• Slit á bómu, handlegg, blað, fötu eða viðhengi
• Olíuleki
• Sprungur í burðarvirki eða suðuviðgerðir
• Ástand skála
• Raðnúmer og auðkenni vélar
• Hvort vélin passi við samningslýsinguna

Ef þú getur ekki heimsótt Kína skaltu ráða þriðja-eftirlitsmann eða traustan umboðsmann.

 

3. Staðfestu mál og þyngd snemma

Frakttilboð fer mjög eftir stærð og þyngd. Fyrir byggingarvélar, jafnvel lítil breyting á hæð eða breidd getur haft áhrif á hvort vélin geti passað í gám eða verður að nota flata grind, RoRo eða brotaflutninga.

Ask the supplier to provide accurate dimensions and weight before booking freight.

 

4. Skýrðu samningsskilmála

Í kaupsamningi skal skýrt koma fram vélargerð, vörumerki, árgerð, raðnúmer ef það er til staðar, ástand, fylgihlutir, afhendingarstaður, greiðsluskilmálar, ábyrgð á töfum og hvað gerist ef afhent vél passar ekki við umsamdar forskriftir.

Þetta hjálpar til við að draga úr deilum.

 

5. Skipuleggðu flutninga fyrir endanlega afhendingu

Ekki bíða þar til vélin er tilbúin í garðinum til að byrja að skipuleggja vöruflutninga. Fyrir vélar í of stórum stærðum gætu sérstakar gámar og RoRo pláss þurft að bóka snemma.

Fyrir afhendingu, staðfestu:

• Hleður heimilisfang
• Vélarástand
• Hvort vélin geti hreyft sig
• Hvort hleðslubúnaður sé til staðar
• Hvort þarf að taka í sundur
• Flytja út skjöl
• Kröfur áfangastaðahafnar
• Tryggingaþörf

Wilson getur tekið þátt í ferlinu snemma og hjálpað til við að meta bestu sendingaraðferðina áður en vélin kemur til hafnar.

 

6. Hafa umsjón með hleðslu og þéttingu

Fyrir gámafarm er hleðslueftirlit og innsigli mikilvæg. Fyrir RoRo, flata grind eða brotasendingar eru ljósmyndaskrár og staðfesting á festingum einnig gagnlegar.

Þetta dregur úr hættu á vélaskiptum, farmskemmdum og deilum um afhendingu.

 

 

Sending á notuðum vinnuvélum frá Kína krefst meira en að bóka skip. Raunveruleg vinna felst í því að velja rétta sendingaraðferðina, stjórna hleðsluáhættu, útbúa nákvæm skjöl, samræma höfnina og halda farminum á öruggum stað þar til komið er.

Wilson veitir hagnýtan,-einn stöðva flutningsstuðning fyrir notaðar gröfur, hleðsluvélar, jarðýtur, lyftara, krana, vörubíla og annan þungan búnað sem fluttur er út frá Kína.

Segðu okkur hvaða vél þú sendir, hvert hún er staðsett í Kína og hvert hún þarf að fara.

Teymið okkar mun hjálpa þér að byggja upp öruggari, skilvirkari og -hagkvæmari sendingarlausn.

 

 

 

 

maq per Qat: notaðar byggingarvélar sendingar frá Kína, verð, ódýrt, kostnaður, tilboð, þjónusta, veita, framsendingar, fyrirtæki