Er hægt að senda ökutæki sem ekki eru í gangi með RoRo?

Stutta svarið erjá, en aðeins við ákveðnar aðstæður. Roll-on/Roll-off (RoRo) flutningur er hannaður í kringum ökutæki sem ekið er á og af skipinu af eigin krafti. Þegar ökutæki getur ekki hreyft sig eðlilega breytist ferlið við fermingu og affermingu og ekki sérhver flutningsaðili, höfn eða leið er reiðubúin eða búin til að takast á við það.

Ökutæki sem ekki er í gangi er ekki endilega óhreyfanlegt ökutæki. Bíll með bilaða rafhlöðu eða vélarbilun getur samt rúllað, stýrt og bremsað á öruggan hátt, á meðan slysaskemmd ökutæki með læst hjól eða bilað stýri skapar mjög mismunandi meðhöndlunarvandamál. FyrirRoRo flutningabíla sem ekki er í gangi, lykilspurningin er því ekki einfaldlega hvort vélin fer í gang, heldur hvort hægt sé að færa ökutækið á öruggan hátt, stjórna, hlaða, festa og losa.

Fyrir útflytjendur sem senda notaða bíla, björgunarbíla, verkefnabíla eða vélar frá Kína getur skilningur á þessum mismun áður en bókað er hjálpað til við að forðast höfnaðan farm, óvænt meðhöndlunargjöld og tafir í höfninni.

Hvernig RoRo farartækjaflutningar virka

RoRo skip eru hönnuð með innri rampum og mörgum þilfarshæðum sem gera farmi á hjólum kleift að fara beint inn í lest skipsins. RoRo skip starfar svipað og stórt fljótandi bílastæði: farartæki fara inn um skut eða hliðarramp, eru staðsett á sérstökum þilförum og eru fest með viðurkenndum festingarkerfum.

Ef þú ert nýr í þessum flutningsmáta, þessi leiðarvísir tilhvernig RoRo flutningur virkarveitir víðtækari útskýringu á ferlinu, hentugum farmtegundum og algengum verklagsreglum.

Þessi hönnun býður upp á þrjá mikilvæga kosti fyrir flutning ökutækja:

Rekstrarlíkanið gerir hins vegar venjulega ráð fyrir að ökutæki geti annaðhvort hreyft sig af eigin krafti eða verið hreyft á öruggan hátt við stýrðar aðstæður.

Þegar sú forsenda á ekki lengur við,RoRo flutningskröfur fyrir ökutækiverða miklu mikilvægari.

Hvers vegna er erfiðara að senda ökutæki sem ekki eru í gangi með RoRo

Ökutæki sem ekki er í gangi getur verið ófært að ræsa, ófært af eigin krafti eða ófært um að stýra eðlilega. Þessar aðstæður skapa nokkrar hagnýtar áskoranir við meðhöndlun RoRo.

Hleðsla og afferming gæti þurft sérstakan búnað.Hefðbundin RoRo hleðsla felur í sér að keyra ökutæki upp rampinn og koma því fyrir á þilfari. Óstarfhæft ökutæki gæti í staðinn þurft að ýta, draga, vinda eða færa það með sérhæfðum búnaði. Hentugur meðhöndlunarbúnaður verður að vera til staðar bæði í uppruna- og ákvörðunarhöfn.

Trygging gæti orðið flóknari.Ökutæki þurfa viðeigandi og aðgengilega festipunkta svo hægt sé að festa þau rétt við flutning á sjó. Ef slysaskemmdir, skemmdur undirvagn, hjól sem vantar eða önnur burðarvandamál koma í veg fyrir eðlilega festingu getur verið að ökutækið uppfylli ekki kröfur farmflytjanda um móttöku farms.

Vöruvörn er ekki bara val flutningsaðila. Örugg geymsla og flutningur eru hluti af víðtækari alþjóðlegri siglingaöryggisramma sem komið var á meðSOLAS kröfur um öruggan farmflutning.

Stýri og hemlun eru sérstaklega mikilvæg.Jafnvel þó að hægt sé að draga ökutæki, gæti samt þurft að stjórna því á meðan það er á rampum og í gegnum skipsþilfar. Læst stýri, föst hjól eða óvirkar bremsur geta breytt ökutæki sem annars er dráttarbíll í alvarlega meðhöndlunarhættu.

Þetta er ástæðanekki í gangi þýðir ekki sjálfkrafa að það sé ekki RoRo. Gagnlegur greinarmunur er:

• Ekki í gangi en færanlegt:vélin fer ekki í gang en ökutækið rúllar, stýrir og bremsar.
• Ókeyrandi og óhreyfanlegur:ökutækið getur ekki rúllað frjálslega, stýrt á öruggan hátt, bremsað rétt eða hægt að meðhöndla það með venjulegum dráttaraðferðum.

Fyrsti flokkurinn gæti enn átt rétt á RoRo á sumum þjónustum. Annað krefst oft annarrar sendingaraðferðar.

Það sem RoRo flutningsfyrirtæki þurfa venjulega fyrir ökutæki sem ekki eru í gangi

Stefna fyriróstarfhæfur flutningur ökutækja með RoRobreytilegt milli flutningsaðila, flugstöðva, leiða og skipategunda. Sumir alþjóðlegir RoRo rekstraraðilar samþykkja aðeins mjög takmarkaða flokka eininga sem ekki eru í gangi, á meðan aðrir kunna að líta á dráttartæki sem háð eru fyrirframsamþykki.

Dæmigerðar kröfur eru:

Verkleg lexían er einföld:aldrei gera ráð fyrir að hefðbundin RoRo bókun nái sjálfkrafa til ökutækis sem ekki er í gangi.

Áður en bókað er ætti flutningsaðilinn að staðfesta nákvæmlega ástand ökutækisins og athuga síðan viðeigandi kröfur um samþykki flutningsaðila og flugstöðvar. Þetta er sérstaklega mikilvægt þegar verið er að skipuleggjaRoRo bílaflutningar frá Kína, vegna þess að reglur um móttöku geta verið mismunandi eftir leið, skipi og áfangastað.

Þegar ökutæki sem ekki er í gangi gæti enn verið sent með RoRo

Þrátt fyrir takmarkanirnar er enn hægt að flytja sum ökutæki sem ekki eru í gangi með RoRo.

Ökutæki með minniháttar ræsingarvandamál

Ökutæki má ekki ræsa vegna tæmdar rafhlöðu, minniháttar rafmagnsvandamála, týndra lykils eða svipaðrar bilunar á meðan það er áfram vélrænt hreyfanlegt.

Ef hjólin rúlla frjálslega og stýris- og hemlakerfin halda áfram að virka getur ökutækið verið dráttarhæft eða færanlegt á annan hátt með því að nota viðeigandi hafnarbúnað, með fyrirvara um samþykki flutningsaðila.

Ökutæki sem hægt er að draga á öruggan hátt

Ef bíll getur ekki ræst en:

• rúlla frjálslega,
• hægt að stýra,
• er með virkar bremsur,
• er með heil hjól og dekk, og
• hefur viðeigandi öryggispunkta,

RoRo gæti samt komið til greina.

Þetta er mikilvægur greinarmunur fyrir alla sem rannsakabílaflutningar sem ekki eru í gangi. Vélin sjálf er aðeins einn hluti af samþykkisákvörðuninni. Örugg meðhöndlun farms skiptir ekki síður miklu máli.

Þungur búnaður og hjólavélar

Sum RoRo þjónusta er hönnuð fyrir háan og þungan farm, þar á meðal byggingartæki, landbúnaðarvélar, vörubíla, iðnaðarbíla og annan búnað á hjólum.

Vélar sem ekki eru vegskráðar eða geta ekki starfað eðlilega má samt taka við ef hægt er að draga þær á öruggan hátt eða færa þær á öruggan hátt og skipið og flugstöðvarnar eru útbúnar til að meðhöndla þær.

Flutningaþjónusta Wilsons fyrir ökutæki og þungan búnað nær yfir notuð farartæki, jeppar, pallbíla, vörubíla, rútur, verkfræðivélar og annan búnað, með flutningsmöguleikum þar á meðal RoRo, gáma, Flat Rack, Open Top og Breakbulk, allt eftir ástandi farms og stærð. Fyrir víðtækari skipa- og farmvalkosti geta viðskiptavinir einnig skoðað Wilson'sRoRo flutningsþjónusta.

Farmflutningur á RoRo/Lo-Lo þjónustu

Sum skip eða verkefnaþjónusta sameina veltunar- og afrakstursaðgerðir og lyftingar-/lyftingargetu.

Fyrir stórar eða óvirkar einingar sem geta ekki notað skipsramp á öruggan hátt, getur kranahleðsla stundum verið valkostur. Hvort þetta er í boði fer eftir skipinu, aðstöðu flugstöðvarinnar, farmstærðum og tiltekinni leið.

Þegar RoRo er ekki hentugur fyrir ökutæki sem ekki er í gangi

Fyrir mörg alvarlega skemmd eða algjörlega óhreyfð ökutæki er RoRo ekki besta lausnin.

Mikið skemmd eða tekin í sundur

Ökutæki þar sem hjól vantar, verulega skemmdir á burðarvirki, boginn undirvagn eða að hluta til í sundur getur verið erfitt að færa og festa það á öruggan hátt.

Í þessum aðstæðum,gámaflutninga fyrir bíla sem ekki eru í gangi, Flat Rack flutningur eða önnur sérhæfð sendingarlausn gæti verið hagnýtari.

Ökutæki án hagnýts stýris eða bremsa

Ökutæki sem ekki er hægt að stýra eða stjórna meðan á hreyfingu stendur skapar verulegt öryggisvandamál á RoRo skábraut og inni í skipinu.

Jafnvel þar sem dráttarbúnaður er tiltækur getur vanhæfni til að stjórna einingunni gert sendinguna óhentuga fyrir hefðbundna RoRo-aðgerðir.

Klassísk, lúxus eða verðmæt farartæki

Jafnvel þegar tæknilega er hægt að draga dýrt farartæki sem ekki er í gangi á RoRo skip, getur gámaflutningar boðið upp á stjórnaðara meðhöndlunarumhverfi.

Fyrir viðkvæm, breytt, söfnunartæki eða verðmæt farartæki ætti ákvörðunin ekki aðeins að taka tillit til kostnaðar við sjóflutning heldur einnig:

• meðhöndlunartíðni,
• farmvörn,
• hleðsluaðferð,
• tryggja kröfur,
• hugsanlega skaðaáhrif, og
• kostnað við atvik.

Ódýrara grunnfargjald þarf ekki endilega að framleiða það lægstaheildarflutningskostnaðurþegar sérstök meðhöndlun, biðtími, tækjagjöld, geymsla eða óeðlileg aðgerð er innifalin.

Ökutæki sem þurfa varahluti eða aukafarm til að flytja saman

RoRo rekstraraðilar takmarka almennt lausan farm, varahluti, verkfæri og persónulega muni frá því að vera með í farartækjum.

Þar sem sendingin þarf að sameina ökutæki með leyfilegum viðbótarfarmi getur gámaflutningur veitt meiri sveigjanleika, með fyrirvara um tollareglur og kröfur flutningsaðila.

Gámasending fyrir ökutæki sem ekki eru í gangi

Þegar RoRo getur ekki tekið á móti óstarfhæfu farartæki er gámaflutningur einn algengasti kosturinn - og í sumum tilfellum er það betri kosturinn frá upphafi.

Venjulegur 20 feta gámur getur venjulega rúmað eitt farartæki, en 40 feta gámur getur rúmað mörg farartæki eftir stærð þeirra og hleðsluáætlun.

Hægt er að hlaða ökutæki sem ekki eru í gangi með skábrautum, vindum, lyfturum eða öðrum viðeigandi búnaði og síðan festa inni í gámnum með hjólkljúfum, böndum, spelkum eða öðrum viðurkenndum festingaraðferðum.

Fyrir ökutæki sem ekki er í gangi getur gámavæðing eytt þörfinni á að færa ökutækið eftir RoRo rampi skipsins. Þess í stað er ökutækið hlaðið og tryggt áður en gámurinn fer í meðhöndlun skipa.

Það getur verið sérstaklega gagnlegt þegar ekki er hægt að aka ökutækinu sjálfu á öruggan hátt í gegnum RoRo flugstöð. Wilson veitir einnigGámaflutningar á notuðum bílum frá Kínafyrir farartæki sem henta betur til gámaflutninga.

Hvernig á að velja á milli RoRo og gámaflutninga

Áður en bókað erRoRo sendingarkostnaður fyrir ökutæki sem ekki er í gangi, vinna í gegnum eftirfarandi spurningar með flutningsaðilanum þínum.

Getur ökutækið rúllað, stýrt og bremsað?
Ef vélin gengur ekki en hjólin hreyfast óhindrað og enn er hægt að stjórna ökutækinu, getur RoRo verið mögulegt með fyrirvara um samþykki flutningsaðila.

Er hægt að draga ökutækið á öruggan hátt eða vinda það?
Dráttarbifreið er mjög frábrugðin ökutæki með læstum hjólum, alvarlegum slysaskemmdum eða biluðu stýri.

Hvað samþykkir flutningsaðilinn?
Reglur um ókeyrandi ökutæki eru mismunandi milli alþjóðlegra RoRo rekstraraðila. Samþykki ætti að vera staðfest fyrir raunverulegan farm og siglingu frekar en að byggja á almennum forsendum.

Geta báðar hafnirnar séð um ökutækið?
Samþykki uppruna-enda er ekki nóg. Áfangastöðin verður einnig að vera fær um að losa og flytja ökutækið á öruggan hátt.

Hversu verðmætt eða viðkvæmt er ökutækið?
Verðmæt farartæki geta réttlætt þá viðbótarvernd og stýrða hleðslu sem er í boði með gámaflutningum.

Hver eru stærðir, þyngd og líkamlegt ástand?
Þessir þættir geta ráðið því hvort RoRo, venjulegur gámur, Flat Rack, Open Top eða Breakbulk sé betri lausnin.

Hver er heildarkostnaður frekar en bara sjóflutningagjaldið?
Sérstök afgreiðslugjöld, flugstöðvargjöld, notkun búnaðar, geymsla, biðtími, hleðslukostnaður og hugsanleg óeðlileg rekstrargjöld geta breytt hagkerfinu verulega.

Fyrir lesendur sem bera saman þessar tvær meginaðferðir nánar, er þessi leiðarvísir tilRoRo vs gámaflutningar fyrir farartækiútskýrir mismun þeirra á kostnaði, meðhöndlun, vernd og hæfi farms.

Fyrir flóknar flutninga ökutækja metur Wilson farm út frá þáttum þar á meðalmál, þyngd, þyngdarpunkt, verðmæti, hvort farmurinn geti hreyft sig af eigin krafti og kröfur um áfangastaðáður en þú velur sendingaraðferðina.

Þetta leiðir til gagnlegrar reglu fyrir flutninga ökutækja sem ekki eru í gangi:

Ekki meðhöndla ökutæki sem ekki er í gangi sem RoRo bókunarvandamál. Meðhöndlaðu það sem vandamál með val á flutningsmáta.

Markmiðið er ekki að þvinga ökutækið upp á RoRo, heldur að ákvarða hvort RoRo, gámaflutningar, Flat Rack, Open Top eða Breakbulk bjóða upp á bestu samsetningu öryggis, hagkvæmni og heildarkostnaðar.

Hvernig Wilson sér um flutning ökutækja frá Kína

Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd.veitir alþjóðlega vöruflutninga og sérhæfða flutningaþjónustu fyrir farartæki, þungan búnað, stóran farm og aðrar flóknar sendingar sem flytjast frá Kína til alþjóðlegra markaða.

Fyrir ökutækjaverkefni er fyrsta skrefið að skilja raunverulegt farmástand frekar en að merkja það einfaldlega „í gangi“ eða „ekki í gangi“. Viðeigandi upplýsingar eru meðal annars gerð ökutækis, mál, þyngd, vélrænt ástand, ástand hjóla, stýris- og hemlunargetu, uppruna, áfangastað og allar sérstakar kröfur um meðhöndlun.

Reynsla Wilsons í útflutningi bíla nær til notaðra bíla, pallbíla, rútur, vörubíla og önnur farartækisverkefni. Fyrirtækið getur metið margar sendingaraðferðir, þar á meðalRoRo, gámur, Flat Rack, Open Top og Breakbulk-í stað þess að treysta á eina flutningsaðferð.

Þar sem sérstakrar meðhöndlunar er krafist tekur sama mat einnig tillit til hleðsluáætlunar, öryggispunkta, ökutækjavörn, hreyfingarvarna, skjöl, kröfur flutningsaðila og samræmingu áfangastaðarhafnar.

Fyrir viðskiptavini sem eru enn að skipuleggja víðtækara innkaupa- og útflutningsferlið, leiðbeiningar okkar umhvernig á að senda notaðan bíl frá Kínanær yfir helstu skref umfram val á flutningsmáta.

Wilson hefur starfað síðan 2011 og hefur faglegt flutningateymi sem þjónar viðskiptavinum um Suðaustur-Asíu, Miðausturlönd, Indland-Pakistan, Afríku, Evrópu, Ameríku og aðra markaði. Sem aKína flutningsmiðlunarfyrirtæki, Wilson samhæfir alþjóðlega flutninga ásamt tollum, vörugeymslum, farmafgreiðslu og tengdri birgðakeðjuþjónustu þar sem þess er krafist.

Fyrir viðskiptavini sem senda ókeyrandi bíla eða annan erfiðan farartækjafarm frá Kína er hagnýtt gildi að láta meta ástand ökutækisinsáður en bókað er, þannig að hægt er að forðast óhentuga flutningsaðferð áður en farmurinn nær flugstöðinni.

Algengar spurningar

Er hægt að senda bíl með dauða rafhlöðu með RoRo?

Hugsanlega, já. Dauð rafhlaða gerir ökutæki ekki endilega óhentugt fyrir RoRo. Ef ökutækið getur rúllað, stýrt, bremsað, verið hreyft á öruggan hátt og uppfyllir kröfur flutningsaðila um viðurkenningu, gæti RoRo samt verið mögulegt.

Samþykki flutningsaðila ætti alltaf að liggja fyrir fyrir afhendingu í flugstöðinni.

Þarf ökutæki að keyra til að vera sent með RoRo?

Ekki alltaf.

Sum RoRo-þjónusta getur tekið við dráttarbifreiðum eða sértækum ökutækjum, en reglurnar eru mjög mismunandi. Ökutæki sem fer ekki í gang en samt rúllar, stýrir og bremsur hefur meiri möguleika á að samþykkja en bíll sem er algjörlega óhreyfður.

Er hægt að senda skemmdan bíl með RoRo?

Það fer eftir umfangi tjónsins.

Minniháttar vélræn vandamál geta samt leyft RoRo flutning. Alvarlegar slysaskemmdir, hjól sem vantar, skemmdir á burðarvirki, læst stýri eða bilaðar bremsur geta gert RoRo óhæfa.

Í þessum tilvikum ætti að meta gámaflutninga, Flat Rack eða aðra sérhæfða aðferð.

Er RoRo eða gámaflutningur betri fyrir ökutæki sem ekki er í gangi?

RoRo getur verið hagkvæmt ef ökutækið er áfram öruggt hreyfanlegt og flutningsaðilinn samþykkir það.

Gámaflutningar bjóða almennt upp á meiri sveigjanleika fyrir farartæki sem geta ekki hreyft sig eðlilega, þurfa sérstaka hleðslu, eru mikils virði eða þurfa frekari vernd.

Besti kosturinn fer eftir ástandi ökutækis, stærðum, leið, takmörkunum flutningsaðila, meðhöndlunarkröfum og heildar sendingarkostnaði.

Hvaða upplýsingar þarf til að gefa upp sendingar fyrir ökutæki sem ekki er í gangi?

Flutningsmaður mun venjulega þurfa:

• bifreiðagerð og gerð,
• gerð ökutækis,
• stærðir,
• þyngd,
• uppruna og áfangastaður,
• myndir,
• ástæða þess að ökutækið gengur ekki,
• ástand hjóla og dekkja,
• ástand stýris,
• hemlunarástand, og
• staðfestingu á því hvort hægt sé að draga ökutækið á öruggan hátt eða vinda.

Með því að veita nákvæmar upplýsingar um ástandið í upphafi er miklu auðveldara að ákvarða hvort RoRo eða önnur sendingaraðferð henti.

Lokahugsanir

Er hægt að senda ökutæki sem ekki eru í gangi með RoRo? Já, í sumum tilvikum - en "ekki í gangi" eitt og sér er ekki nóg til að ákvarða hæfi.Mikilvægari spurningarnar eru hvort ökutækið geti velt, stýrt, bremsað, verið hreyft og fest á öruggan hátt og hvort burðarmaðurinn og báðar skautarnir sætti sig við ástand þess.

Fyrir ökutæki sem geta ekki uppfyllt þessar kröfur, gætu gámaflutningar, Flat Rack, Open Top eða Breakbulk verið öruggari og hagnýtari valkostur.

Ef þú sendir ökutæki sem ekki er í gangi frá Kína getur Zhejiang Wilson Supply Chain Management Co., Ltd. metið ástand ökutækisins, leið, meðhöndlunarkröfur og tiltæka flutningsmöguleika áður en bókað er. Hafðu samband við teymið okkar með upplýsingar um ökutæki þitt og áfangastað og við getum hjálpað þér að bera saman RoRo við aðrar sendingarlausnir fyrir þitt sérstaka verkefni.